Создание кораблей, Обсуждаем устройство, исторические особенности и т.д. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Создание кораблей, Обсуждаем устройство, исторические особенности и т.д. |
Sonik |
Sep 9 2010, 16:23
Сообщение
#1
|
2D/3D Artist Группа: Seaward.Ru Team Сообщений: 711 Регистрация: 2-January 06 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 2,093 |
Уважаемые форумчане! Если вы хорошо разбираетесь в истории кораблестроения и желаете помочь студии Seaward.ru, то у вас есть прекрасный способ внести неоценимый вклад в будущие проекты студии. Поскольку приходится часто перебирать несколько тем, выискивая в них нужную инфу по кораблям, решил создать отдельную тему по одной из самых важных составляющих серии игр "Корсары" и увековечить здесь все важные посты по сабжу. На данный момент от форумчан требуется: Необходимо кратко описать различия между кораблями периода кораблестроения XVII-XVIII вв четырех морских держав: Англии, Франции, Испании и Голландии. Как правило, это различия в обводах, оформлении, рангоуте, наличие или отсутствие элементов судна, разница в вооружении, использование разных материалов в строительстве. Желательно кратко и по существу. Вот пример того, как это должно выглядеть: 1) В конце XVII века англичане стали делать закругленную корму вместо транцевой и удлинили недгедсы (передние поворотные шпангоуты, примыкающие к форштевню), верхние части которых стали возвышаться над верхней палубой в виде двух украшенных головами колонн по бокам бушприта. Континентальные страны (кроме России) стали переходить на подобную конструкцию лишь через полвека. 2) В самом начале XVIII века англичане стали делать обшивку между первым и вторым бархоутами (расположенными под портами нижней палубы) одинаковой толщины с ними, т.е. эти бархоуты у них стали единым целым. 3) В XVII веке голландские суда имели бОльшую ширину и меньшую осадку по сравнению с аналогичными судами других стран. Убедительная просьба не флудить. Источники указывать не требуется, откровенная ложь или выдумка будет и так видна. Спасибо за внимание. |
Captain Flint |
Sep 29 2010, 03:15
Сообщение
#2
|
Captain of the WALRUS Группа: форумчанин Сообщений: 1,024 Регистрация: 13-February 10 Из: Treasure Island Пользователь №: 22,244 |
Кроме того, в сети кочует его же The Seventy-Four Gun Ship в 3-х томах история французского корвета (на французском) Во-первых, The Seventy-Four Gun Ship – это не корвет. Во-вторых, книга посвящена конкретному кораблю конца XVIII века, а не истории развития целого класса, как это было в книге, посвящённой фрегатам. Ну и наконец, она существует не только в оригинале, но и в переводе на английский язык. Книга на самом деле состоит из 4-х томов. 1-й том состоит из 7-ми разделов. В первом описано администрирование портов и верфей, во 2-м дано описание работы корабельных архитекторов, в 3-м разъясняется работа главных плотников. 4-й посвящён применяемым материалам, 5-й – устройству верфи, 6-й – постройке корпуса, 7-й – способам соединения деревянных и железных деталей корпуса. Во 2-м томе продолжается описание конструкции корпуса 74-пушечного корабля (носа, кормы и бортов), внутреннего устройства (палубы и пр.) и размещения балласта и запасов. Также описано всё судовое оборудование по заведованиям различных офицеров. В 3-м томе дано подробное описание рангоута, парусов и такелажа, а также обслуживания судна. В 4-м томе дано описание экипажа корабля, его жизни и работы на борту, а также навигации, выполнения манёвров и сигналопроизводства. Таким образом, 4-й том предназначен скорее не для судомоделистов, а для интересующихся историей флота. Каждый том насыщен множеством чертежей и аксонометрических видов. |
Текстовая версия | Сейчас: 27th April 2024 - 22:52 |