Парусный флот глазами художников, картины, картинки... Опции

[Aerrandil]

Взято отсюда:
sanchess.livejournal.com
Там ещё мно-о-ого...

Ух, и, буквально сразу нашел ещё одно прелестное: вторая картинка.

PS модераторам: не нашел тему с обоями, или плохо искал, или потерли, если ошибся - прошу перенести.

[LexaLloyd]

Aerrandil, тогда, как фотограф ты оценишь. Честно говоря, у меня даже сомнение, настоящая ли это фотография. Но скачал и показываю "как есть".

[Aerrandil]

Aerrandil, тогда, как фотограф ты оценишь. Честно говоря, у меня даже сомнение, настоящая ли это фотография. Но скачал и показываю "как есть".

Я не фотограф, но можно спросить, не думаю, что это монтаж. Это где-нить в районе 1913 года, наверное, может пораньше, но к тому времени фотоаппараты были уже довольно продвинутыми. Можно поспрашивать.

Спросил в ру_хистори ответили (Александр Исаев) следующее:

Скорее 1910-е годы. Справа Фарман IV, а слева - похож на Блерио XI. Оба пепелаца летают медленно(ок. 100-150 км/ч) так что их можно фотографировать ИМХО без особых проблем.

Фарман IV - однозначно. Он был наиболее распространенным и популярным в России самолетом до ПМВ. В Севастополе была школа авиации Отдела Воздушного Флота. Блерио там тоже мог заваляться.

"Поздней осенью 1910г. из Франции получено восемь разобранных, уложенных в ящики самолетов (два Фармана, четыре Блерио, два Антуанетт). Полеты на указанных аэродромах было невозможно начать из-за несоответствия осенних балтийских погодных условий программам летного обучения. Не теряя времени. Отдел Воздушного Флота срочно подыскал новый район полетов — у Севастополя, в Крыму, где мягкая зима, теплое лето, много солнечных дней позволяющих почти круглый год вести летное обучение."

Из истории базирования севастопольской (качинской) летной школы в крыму в 1910–1941гг.