От фанатов команде., Участие всех желающих. Первый пост читать обязательно. Опции

[Dark Angel]

В этой теме каждый желающий может оказать посильную помощь команде в создании К4.

В первом посте темы будут публиковаться текущие актуальные вопросы.
На данный момент требуется:

Квесты и сценарии пока не нужны. Сейчас больше всего нужны морские обороты речи и реальные пиратские истории, а так же нереальные пиратские ужастики.

Публикация постов строго по теме. Флуд будет тереться без предупреждений.

Ребята, указывайте источник плиз. Перетекание публикаций из тематических сайтов в эту тему - это не совсем то, что нам хотелось.

Обсуждение идей, вопросы - всё тут

Сообщение отредактировал dark toster - Dec 3 2010, 16:49

[Leviafan]

Немного о морских суевериях:

Столь же бессмертным, как и "Летучий Голландец", оказался и Клабаутерманн. Это добрый, хотя иной раз и несколько ехидный дух корабля. Не установлено точно, произошло ли его имя от «ползуна по мачтам» или от «конопатчика». Второе толкование более вероятно. Ведь «конопатить» означает затыкать пазы в корпусе корабля, что и относится к первейшей обязанности этого доброго корабельного домового.
Ни один матрос сроду не видел этого человечка, о котором впервые упоминается в одном документе еще XII столетия. И тем не менее каждое поколение моряков знает, как он выглядит. Его словесный портрет таков: ростом с садового гнома, огненно-красный, лицо обрамлено седыми волосами и бородой, матросская одежда.
Если ночью связки корабельного набора скрипят и стонут — это знак деятельности Клабаутерманна. В матросском воображении это он укрепляет недостаточно надежные места. Согласно другой версии, он лишь указывает своим деревянным молотком на повреждения. Его обычное местопребывание — под шпилем — якорной лебедкой, а во время штормовой погоды он несет вахту на мачте. Когда же он сидел на рее — это был предостерегающий знак. В этом случае корабль ожидала катастрофа.

Предзнаменования вообще играли большую роль в воображении моряка. Если, например, в гавани крысы покидали корабль, он в следующем же рейсе должен был погибнуть. Если моряку приснилась рыба или он увидел «серую смерть» — клочья дыма или тумана, напоминающие человеческую фигуру, — это также было предзнаменованием гибели корабля.

Покойник на корабле приносил, по морским суевериям, несчастье, во всех случаях он мешал плаванию и должен был как можно скорее быть спущенным за борт. Если он оставался непогребенным день и ночь, то корабль опаздывал с прибытием к цели своего путешествия. И на парусного мастера, который шил мешок для трупа, также взирали с истинным суеверием.