Автопик, Про авто не оффтопик :) Опции

[Tymofei]

В оправдание лошадки...



Это ко мне в гости свояк приезжал.
Собрались мы в кабачину заглянуть, а тачку ловить не стали. Уступили супругам передние сиденья, четверых мелких посадили во второй ряд, сынулько, я и свояк разместились в багажнике...

На фото: снаружи авто - супруга, на переднем плане свояк, а я ручкой эдак делаю.

[Scatimon]

Ресурс мотора конечно газ скрадывает конечно, но это фигня. Хотя турбированным моторам тяжко) Но я за атмосферные моторы. Просто и надежно Да и кобыл может выдать атмосферник прилично (например 12 котловые моторы БМВ 90х годов, которые на 38 кузов ставили, на 8 серию итд).
А по поводу опасно... Ну хз - на бензине же не так опасно А он падла если протекает то будет лужа, газ хоть улетучица.

[delfin_]

А по поводу опасно... Ну хз - на бензине же не так опасно А он падла если протекает то будет лужа, газ хоть улетучица.

Если газ из завода - то это нормально, а вот если его устанавливают "мастера", то это опасно. Когда строится машина, конструкция мотора (и вообще всего) делается так, чтобы не было тупых протечек, чтобы не взорвался бензобак и т.д. в общем, делается большой акцент на безопасность. А когда газовую установку ставят любители - там ставят так чтобы было удобно, чтобы занимало меньше места, чтоб багажник оставался пустым и т.д. Про безопасность там забывают, вот и получается что он опаснее. Я не один случай знаю, когда после аварии, к гибели приводила именно газовая установка.

[Commandor_S]

Опасен газ, опасен. Там бабахи часто бывают. Хотя экономичнее, это факт.

Бред. Газ намного надёжней бензина. Взять, хотя бы, толщину бака и толщину баллона.

Если газ из завода - то это нормально, а вот если его устанавливают "мастера", то это опасно. Когда строится машина, конструкция мотора (и вообще всего) делается так, чтобы не было тупых протечек, чтобы не взорвался бензобак и т.д. в общем, делается большой акцент на безопасность. А когда газовую установку ставят любители - там ставят так чтобы было удобно, чтобы занимало меньше места, чтоб багажник оставался пустым и т.д. Про безопасность там забывают, вот и получается что он опаснее. Я не один случай знаю, когда после аварии, к гибели приводила именно газовая установка.

А не фик газ ставить в каком то гараже. Газовую установку нужно ставить на специальном, сертифицированном СТО. Плюс, желательно ставить не подешевле, а подороже.

[Scatimon]

На наших тазиках бензус ваще по шлангам идет. ГБО все скрепляеца на топливные магистрали высокого давления. Кстате недавно бабахнулся ап колею днищем - разбил топливопроводы (бензин). Заплакали все. Насос давит около 10 бар (обычный шланг рвет как тузик грелку). Пошел в магазин ГБО - купил трубки медной (газовый топливопровод) муфты там все дела - поставил. Месяца 3 - полет нормальный

[delfin_]

Вот не дотягиваю я до твоих критериев... И объем..всего лишь 3,8.. и авто уже больше 20 лет.. Но, сцуко ездиет...и неплохо. Динамикоф дофига.. а саба.. нет. Быфвает..

Давай уже выкладывай фсе, какой афто, какой цфет? А мож и фотки покажешь

[Shamane]

Непневматические шины

http://www.autologo.net/posts/534-novaya-o...lya-avtomobilya

[ALexusB]

Прикольно. Только дадут ли им выйти на рынок?

[Shamane]

Прикольно ? не то слово , особенно будут популярны в России и Украине (благодаря дорогам, точнее их отсутствии)
А рынок, если Пентагон закупит, то войдут, аналогия с Хамером, начинал как транспортное средство, благодаря военным уже внедорожником стал

[Tymofei]

Бабушка моя, всю жизнь отработавшая дорожным проектировщиком, рассказывала занимательные вещи.

1. Мой вопрос: почему если на дороге лужа, то она непременно на перекрёстке или возле поворота?

Ответ: Потому что по ГОСТам водоотвод планируется или в дренажную систему (что дорого), или "за пределы квартала", т.е. в самый низкий угол, и потом вода должна естественно уходить и поглощаться природой. Но проблема в том, что градообразующее проектирование производится поквартально (Странник знает ), и каждый новый квартал идёт в проекте как бы сам по себе. В итоге на перекрёстках - суть стыковых узлах всегда лужи.

2. Мой вопрос: почему у нас не кладут "шведскую крошку" (это такой вид покрытия дорожного полотна, когда по горячему асфальту рассеивается и укатывается слой щебня мелкой фракции, что увеличивает срок службы дорожного полотна примерно в 15 раз)?

Ответ: Отечественное камнедробильное производство не имеет аналогов фильтрации мелких фракций по форме камня, а не только по размеру. Т.е. "наша" крошка может выйти остроугольной, и прокалывать покрышки. А менять всю цепочку можно было только в масштабах Союза, но не в современной субъектной экономике.


Просто вспомнилось, по поводу проколов...

[Commandor_S]

Прикольно ? не то слово , особенно будут популярны в России и Украине (благодаря дорогам, точнее их отсутствии)

Вот вот. Мне в этом году летнюю резину пришла пора покупать. А размерчик дисков у меня 18 дюймикофф и ширина покрышки 255 + надо брать резину что бы "держала" свыше 200 Можете сами посчитать во ЧТО мне обойдётся эта весна. Хотя... любишь кататься, люби... и катайся.

[Old_Nick]

..... почему у нас не кладут "шведскую крошку" (это такой вид покрытия дорожного полотна, когда по горячему асфальту рассеивается и укатывается слой щебня мелкой фракции, что увеличивает срок службы дорожного полотна примерно в 15 раз)?

Ответ: Отечественное камнедробильное производство не имеет аналогов фильтрации мелких фракций по форме камня, а не только по размеру. Т.е. "наша" крошка может выйти остроугольной, и прокалывать покрышки. А менять всю цепочку можно было только в масштабах Союза, но не в современной субъектной экономике....

Гм... не хочу вас разочаровывать, но как раз "в современной субъектной экономике" (точнее, в данном случае - "субъективной" ) она и стала делаться (у нас - в РБ). "Поверхностная обработка" (она же - "слой износа"), устраивается на дорогах "старших" категорий обязательно, 2-3-я категории - по обоснованию, материал - отсев дробления щебня, фракции 3-5мм + битум.
Скажу больше, у нас она, именно, делается. А вот в те проекты, что мы делаем для россиян, она, увы, в 3-х случаях из 4-х, только закладывается в проект. Поскольку, "авторский надзор" со стороны белорусских проектировщиков на территории РФ (да же по официальным договорам) никакой силы не имеет. Но, вы же понимаете, что это совсем не потому, что это технологически сложно

P/s/ проектирование автомобильных дорог - моя работа. В основном - загородные трассы

[Tymofei]

В моём посте слово "субъектная" ключевое

В РФ бюджет на устройство дорог не федеральный, а попилен между субъектами. А у субъекта кроме дорог хватает головных болей: тут тебе и школы, и бездомные, и иммигранты, и больницы...

[Old_Nick]

"Тут дело такого рода...." (с)
Буквально в прошлом мае сдавали объект для Сочей, "Поверхностная обработка" в СМЕТУ заложена, строительство началось, а ДЕЛАТЬ ее никто и не собирается. Т.е. "и школы, и бездомные....." тут абсолютно ни причем
Денежки то УЖЕ выделены, и, именно, СТРОИТЕЛЯМ.
И "поверхностная обработка", отнюдь, "не одинока". Укрепление водопропускных труб закладываем 12х4м, строят - 6х2м (в лучшем случае). Сами трубы - проектируем на бетонный фундамент, строят - на щебеночной подушке и т.д. и т.п.
По нашим прикидкам, строительство "удешевили", где-то, на треть, как min. Это при том, что нормальный "авторский надзор" осуществить никто не дает, так, "визуально" проехали, посмотрели/поговорили. А что там по составам/маркам бетона/асфальта - "тайна сия велика есть"

[Tymofei]

Гы... Вы забыли главную статью российского дорожника упомянуть: отсыпка обочин и откосов цементно-песчаной смесью

[Капитан]

У нас вообще не знают про отсыпку...

[Commandor_S]

У нас вообще не знают про отсыпку...

И это, между прочим, федеральная трасса.

[Shamane]

Гы... Вы забыли главную статью российского дорожника упомянуть: отсыпка обочин и откосов цементно-песчаной смесью

ДО кризиса немножко работал дорожником объект трасса Одесса_Киев. Был шокирован даже не тем, что дорожники практически плюют на технологию (поэтому после зимы ямы на асфальте ), а тем, что в Украине оказывается последний верхний слой (дорожное покрытие_это слоенный пирог) для автобана НИКТО не умеем делать дали эту работу туркам, но деньги кончились....

[colt]

Автопроизводитель ГАЗ представил на всеобщее обозрение фото нового концепт кара 5000 GL. Авторами данного концепта являются молодые дизайнеры, братья Букины, которые с недавних пор работают над дизайном автомобилей ГАЗ.

Известно, что данный концепт, является полноприводным пятидверным седаном, оснащеным 3.2 литровым двигателем, мощностью 296 л.с., с шестиступенчатой коробкой передач. Остальные подробности администрация автозавода не разглашает, известно только, что данный концепт возможно выйдет в серийном варианте, однако будет существенно отличатся от концепт версии.

[Старый Воробей]

Гы... Учился я в Питере. Специальность инженер-механик СДМ. И вот вывезли нас как-то смотреть забугорный асфальто-укладочный комплекс машин. (Тогда еще ФРГ) Блин..Фсе красиво.. Раскрашено одинаково. И асфальтоукладчики и самосвалы и катки.. И стоит какой-то наш чижик-инженер и про фсе это рассказывает. И потом с гордостью говорит, что мол техника сложная, дофига электроники..и минимальная толщина слоя асфальтоукладчика ваще-то 250мм. Но наши специалисты(!) все-таки смогли с этим справицо и переделать ее на 100мм. Экономический эфект, мол, грандиозный. А у нас один парень возьми и спроси...а что, мол немцы дураки?.................Пилюлей он потом получил многа..

[Shamane]

минимальная толщина слоя асфальтоукладчика ваще-то 250мм. Но наши специалисты(!) все-таки смогли с этим справицо и переделать ее на 100мм. Экономический эфект, мол, грандиозный. А у нас один парень возьми и спроси...а что, мол немцы дураки?.................Пилюлей он потом получил многа..

тока наверное 25 мм , по памяти, для автобана 10см нижний, средний 7 и верхний 5см, кстати самый дорогой, так как имеет особый состав