Корсары 4 (КорсарыЧ): Research and Development, Быть или не быть - не вопрос. Вопрос: Какими быть? Опции

[Irinel]

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ТЫЦ

===


Вместо необходимого предисловия.
Оказалось, что у меня есть очень хороший знакомый, работающий в «Акеле». В разговоре с ним было выяснено, что студия занимающаяся «Корсарами» распущена. Но думаю, что «Корсары» и Карибы 17-го века настолько благодатная почва – что будут и 4-е и 5-е и…
Но вот какими они будут? В своем эссе я ни в коей мере не хочу претендовать на «истину в последней инстанции» - упаси Бог от должности пророка. Но вот не проанализировать недостатки предыдущих «Корсаров» и не пытаться представить, какими будут/должны быть грядущие, будучи горячей поклонницей серии, и проведшей в этом чудесном игровом мире серии «Корсары» десятки сотен, а может и тысячи часов времени – не могу.
Это эссе родилось вначале в виде тезисов, где я в сжатом виде записывала все моменты, которые в процессе игры в КВЛ вызывали у меня недоумение. Потом, помня, что критика «а мне вот это вот не нравится» без обоснования «а почему собственно» - мало конструктивна, начала расписывать подробнее. Ну а там и до «а вот так, на мой взгляд, будет лучше» уже было рукой подать.
Ради удобства чтения и последующего обсуждения (а я на него надеюсь) эссе разбито на главы, которые посвящены тому или иному аспекту жизни главного героя (далее в тексте ГГ) в игре.


Глава I. Интерактивность. Взаимодействие с игровым миром.

Эпиграф: «По делам им воздастся».

Чего пока, увы, в игре не наблюдается. Какие-то аспекты конечно уже реализованы, к примеру, те же «Награда за голову» (далее в тексте НЗГ), «охотники за головами» (далее ОЗГ), отношение нации персонально к игроку (кстати – в чем выражается конкретно и чем принципиально отличается от НЗГ, я так и не поняла). И еще такой интересный параметр как «Репутация», при чем быть «плохим парнем» гораздо интереснее чем «хорошим», и то, что ты «плохой» - ни как по игре не ограничивает, за исключением получения квестов на «транспортные услуги», и то – при желании это ограничение с легкостью обходится. Собственно - вот и все, на этом реакция игрового мира на действия игрока заканчивается.

Можно сидеть годами на одном острове и резать бандитов и грабителей в джунглях каждый день по две банды, а по воскресениям – по четые, и все одно – при каждой встрече с бандитами будут приставать «Дай денег», пытаться в присутствии ГГ напасть на девушку – в общем всячески провоцировать свою быструю кончину. Прямо не бандиты – а какой-то «Клуб Самоубийц».

Можно сколько угодно топить Золотой Флот, ограбить весь Мэйн, но от этого ничего в отношении известности ГГ среди жителей Архипелага и капитанов других кораблей не изменится, как не изменится и само отношение персонажей-NPS – ни в сторону дружелюбия ни в сторону враждебности. Можно хоть до бесконечности топить эскадры осаждающие колонии, но все равно - ни один губернатор патента не предложит, извольте вначале половить мышей, тьфу – то есть бандитов по лесам, и ни один гражданин острова в благодарность даже стаканчиком рома не угостит.

Можно пройтись по всему Мэйну огненным штормом, от Белиза до Куманы и обратно, а потом прийти к испанскому губернатору – и лишь бы денег хватило на снятие награды за голову – еще и улыбаться тебе будут. И отношение нации к ГГ – дружественное. Ну ладно «власть имущие» - они такие, за деньги на все готовы, но люди, обычные люди, как они могут забыть «подвиги» ГГ? Ну хорошо, купил себе ГГ прощение у короны, но в городе он должен быть чужим! Да - владелец магазина продаст товар, а бармен выпивку, бизнес есть бизнес и «деньги не пахнут», но разговаривать и пить в таверне с ГГ, который на прошлой неделе (месяце, пол года назад) брал со своими корсарами этот город штурмом, положив кучу народа, вряд ли кто будет. И в команду его кораблей в этом городе пойдут одни маргиналы, которым уже все одно кому служить и что при этом делать. С соответствующими моралью и умениями. Конечно, и это должно быть поправимо, но добрыми делами на благо нации, долгой и преданной службой. А у нас – да ради Бога, денег дал – и «святее папы римского».

Можно перетопить весь суммарный тоннаж военных и торговых флотов всего мира за всю историю мореплавания – но игрока все одно NPC-капитаны бояться не будут. Как пытались нападать ОЗГ и Джентльмены удачи (ДУ) – так и будут пытаться, еще и в купе с мелочью всякой типа патрулей на бригах и пиратов на шхунах. Вот на моменте атак на глобальной карте хотелось бы остановиться поподробнее.
Я не буду рассматривать ОЗГ-ов. Алгоритм их действий мне абсолютно не понятен, и смысл в них для Его Католического Величества то же не ясен – это ж одни чистые убытки. Была у меня НЗГ от Испании в районе 35 тысяч. Получена по совокупности добрых дел: три защиты от испанцев французских колоний, штурм Куманы в составе французской эскадры и уничтожение Испанской Карательной Эскадры. Поймали меня ОЗГ-и Его Католического Величества, и испанская корона обеднела еще тысяч на 250. Потом пришли следующие «охотнички» – беттлшип, варшип и пара фрегатов, и тоже частично на дне морском, частично проданы на французских верфях, то есть - еще минус пол миллиона из казны испанского короля. Пару захваченных возле Гваделупы испанских офицеров из патруля отвезла и высадила почти у Сантьяго с поклоном к генерал-губернатору и мягким намеком, что мол война со мной для Испанской Короны слишком накладна. Не доходит, опять гоняются – что ж подожду, пока Король Испании обанкротится. Судя по темпам, с которыми я топлю испанских ОЗГ-ов, испанские патрули и Золотые Флоты – Испания скоро останется без населения, кораблей и золота. Но как говорится – у Монархов свои причуды.
А вот ДУ – они-то не за высокую идею о правой мести, они-то люди практичные, атакуют наживы ради. Осведомителей в портах держат, кто куда идет, с каким грузом и в море перехватывают. Только вот на этапе получения наводки на груз их практицизм почему-то и заканчивается. И начинается полное дилетантство. Нет, чтобы разузнать – а кто капитан, вспомнить, сколько до этого этот кэп таких вот «до чужого добра жадных» на дно отправил, уточнить, а какие корабли в эскадре, пересчитать количество пушек и вес залпа, сравнить со своими, и подумать – а может ну его, пусть плывет, не очень то и хотелось. Не а! На Архипелаге теперь очевидно новое экстрим-развлечение: догнать ГГ и утонуть. Причем мне не понятно - в чем сложность элементарного уравнения: данные по потопленным кораблям от рук ГГ (они есть в статистике и учитывая с какой скоростью мне начисляют НЗГ, известны всем) множатся на условный боевой коэффициент текущей эскадры ГГ и множатся среднее значение корабельных умений и сравнивается с аналогичными данными ДУ. Если у ДУ полученное значение больше – еще шансы есть, а если меньше – то даже дергаться не стоит! Разумеется – этот алгоритм весьма примерный, могут быть и другие варианты, и является своего рода «костылями», которые, на мой взгляд, не слишком сложно встроить в уже имеющуюся игру без особых изменений и трудозатрат. Более правильным решением было бы введение дополнительного параметра ГГ – «Известность». Параметр практически аналогичен «Репутации», так же со временем снижается, только если репутация зависит от дел по отношению к окружающему миру, то «Известность» - от боевых результатов. Алгоритм примерно следующий: каждый тип корабля имеет свой индекс в баллах, разумеется, чем тяжелее корабль, тем выше индекс, по результатам потопления или захвата корабля противника вычисляется значение - этот индекс умноженный на коэффициент из соотношения индекса корабля оппонента к индексу корабля ГГ. Полученный результат множится на какой-то коэффициент, который чем выше «известность» - тем меньше. Право же – если «Гроза морей» в очередной раз пустит на дно какую-то очередную эскадру, в этом нет ничего удивительного, а вот если это сделает никому не известный шкипер – об этом событии не один месяц будут говорить во всех тавернах Архипелага. Если был бой и корабли противника не потоплены, а ГГ просто смог повредить оппонентов и уйти (что тоже требует умения) – то в «Известность» даются какие-то небольшие бонусные балы. И растет известность у ГГ от «торговый шкипер» до «гроза морей». Чем выше известность – тем меньше желающих с ГГ связываться, даже среди ДУ.
Теперь перейдем к встречам на глобальной карте. На форуме не однажды проскальзывали высказывания уважаемых разработчиков что мол, соизмеряйте свои силы - чем крупнее значок корабля оппонента на глобальной карте, тем значит серьезнее корабли в этой эскадре. Как бы, эмуляция наблюдения мачт на горизонте, если видишь что их «лес» и не маленький – то значит и кораблей много, и сами корабли крупные, вот и иди себе стороной. Все логично. Вопрос в другом – а почему NPC-капитанов это не касается? Почему им начхать на соотношение сил, и тяжелую эскадру из фрегата, мановара и беттлшипа пытаются атаковать чуть ли не на баркасах? Не думаю что «прикрутить» вражеским NPC проверку на соотношение сил очень сложно, а тянется этот баг еще с первых «Корсаров» и говорилось о нем не однажды. Только не воспринимайте мои слова, будто мне очень трудно и я жалуюсь, что враги меня убивают! Когда я в игре была «маленькая и слабенькая», ходила на шхуне, и каждый выход в море начинался с исповеди в церкви, а войдя в порт назначения - первым делом бежала туда же и «свечку ставила» путем пожертвования (ну мало ли – а вдруг помогало, да и антураж соответствующий), а сами плавания больше походили на прыжки между бухтами соседних островов – я получала истинное удовольствие от этих атак, а ДУ вызывали просто щенячий восторг! Это ж надо – отследили, знают, заразы, что я легкая добыча! Успех плавания определялся тем, смогу ли я ускользнуть и войти в порт под прикрытие форта, до того как меня зажмут всевозможные любители легкой наживы или нет. Свое первое плавание на фрегате, когда я вела свой караван, состоящий из пинаса и флейта, груженный золотом и серебром из Сент-Джонса в Порт-оф-Спейн, вспоминаю до сих пор с огромным удовольствием – всю дорогу отбивалась от пиратов. Зажали – компаньонам «уплыть», а сама за канонира и по парусам от первого лица, и сразу убегать – с моими тогдашними корабельными умениями и плюс штрафами за навигацию, серьезный бой с кораблями был противопоказан, а абордаж, с навыком легкого оружия аж в 16 при минусе в 12 штрафа, был этакой формой самоубийства. А когда уже у самого Тринидан-и-Тобаго таки зажали конкретно, и пришлось принять ночной бой с пиратской эскадрой из двух «военников», двух фрегатов и корвета, в результате которого все вражины были потоплены, а один военный корабль захвачен – это было нечто. До сих пор – считаю этот бой лучшим из всех проведенных. Это - как бы мое собственное «Маракаибо капитана Блада». А вот теперь – когда счет на потопленные тяжелые корабли первого-второго класса уже перевалил за сотню, а корветы и бриги - вообще со счета сбилась – эти атаки просто начинают раздражать. Все таки, не самое веселое дело - гонятся за атаковавшими меня пиратами на шхунах и люггерах, от Ла Веги почти до Тортуги, чтоб проучить наглецов. Я понимаю, что они «увидели» на что они нарвались, обалдели от такого счастья и решили сбежать. Но раньше они что, не видели? Не «понимали», что им на их люггерах цель, мягко говоря, не по зубам? Ладно бы просто сбежали, но они же еще и стреляют, при этом нанося повреждения моим кораблям, пусть и маленькие. А это – уже безнаказанным остаться не может.



Глава II. «Непись» - тоже человек, и ничто человеческое ему не чуждо.

Эта глава посвящена взаимодействию ГГ и NPC. Хотелось бы чуточку разнообразить взаимоотношения с с ними. Начну с офицеров. Хотелось бы иметь возможность добровольно им повышать жалование. Потом – есть на корабле такое чудное место как кают-компания. Хотелось бы его использовать. Играть там с офицерами в карты, общаться, да просто распить бутылочку-другую вина (за одно и найдется применение моему винному погребку в 200 с чем-то бутылок отличного французского вина). За одно и «объяснить» своим офицерам свой поступок, к примеру, почему я этого мерзавца-капитана казнила или сдала властям (повышение лояльности путем совместной пьянки). Или узнать от них какие-то новости или информацию (ведь они тоже «сходят на берег» и общаются с другими жителями архипелага), выслушать от боцмана жалобы и претензии команды или на оборот – хорошие слова в свой адрес, получить совет от казначея – куда нам лучше направится, что бы продать свой груз. В общем, хочется нормального человеческого общения с офицерами, что бы они на людей были похожи, а не чисто человек-функция. Теперь о жителях Архипелага – все таки хотелось бы, чтобы отношение «ГГ - нация» хоть в чем-то проявлялись внешне, что бы при хороших и выше взаимоотношениях, жители сами подходили, здоровались, спрашивали, как прошло плавание, выражали благодарность за какие либо действия (за защиту колонии к примеру, да за тех же бандитов-грабителей), приглашали в таверну на стаканчик и что-нибудь рассказывали, хотя бы там о подвигах и достижениях тех же псевдо-ГГ, где их видели в последний раз, куда те направлялись, давали наводки на выгодные контракты, сами просили о каких-нибудь «мелких услугах», вплоть до – «кэп, в городе шелка нет, а я дочь свою замуж выдаю, не могли бы вы хотя бы пару штук шелка в город завести». Причем – это должно быть только в тех городах, с нациями которых у героя хорошие отношения. Что бы эти отношения ценились, и было бы неприятно их портить. К примеру, теми же дуэлями. Задумка прекрасная – но реализация не совсем хороша. Во первых – почему грубияна невозможно вызвать на дуэль? Уж он то, хам такой, заслуживает быть убитым куда больше, чем несчастный пьянчужка, которому чего-то там показалось, да и еще в результате совместного распития крепких напитков. А во вторых – как-то не логично, когда 30 дуэль подряд в одной таверне, и без всяких последствий со стороны властей и населения.
Я не претендую, чтобы у NPC был псевдо-интеллект. Это, наверное, не скоро будет возможно. Просто чуть больше разнообразия в типах скриптов и диалогах.


Глава III. Корабль.

Эпиграф: «Корабль – это независимость. Корабль – это свобода» (с) Капитан Джек Воробей. ПКМ

Эпиграф: «Корабль – это неотъемлемая часть капитана и корсара. Это его дом, оружие, способ заработать, его гордость и надежды» (с) Мануал к КВЛ

Корабли… Красивые, легендарные парусники... Фрегат, бригантина – у кого из нас в детстве (да что таится-то – и сейчас, когда мы уже взрослые дяди и тети) эти названия не вызывали необъяснимое волнение? Расцвет утверждения человека как Мореплавателя. Да, нынешние суда на механическом движителе более безопасные, скоростные, комфортные, экономически выгодные – но, право же, с их появлением в море и уходом в небытие паруса, ушла какая-то романтика. По крайней мере – тот, кто в пятибалльный шторм стоял вахту даже на маленькой парусной яхте, кто слушал скрип фалов и хлопанье грота и кливера - меня поймет. Но оставим лирику, вернемся к нашим игровым кораблям.

На мой взгляд – есть несколько моментов, требующих корректировки.
Момент первый – классификация боевых кораблей и их количества в море. Сейчас (на момент выхода КВЛ и ГПК) эти моменты несколько нелогичны. Игрок стремится (а игровой мир ему в этом не просто всячески потворствует, а даже толкает в этом направлении) обладать большим-больше-еще-больше-просто-огромная шаланда о не мерянном количестве пушек. По архипелагу ходит просто какое-то безумное количество тяжелых и сверхтяжелых кораблей, в разы превышающее весь наличный тоннаж оных всех европейских держав вместе взятых. Не знаю, какими соображениями эта гигантомания вызвана, но она настолько противоречит реализму и портит впечатление об игре, что не могу этот вопрос не затронуть. Попытаюсь обосновать свою точку зрения. Думаю, что следующая классификация боевых кораблей будет более интересной и в плане приближения к реализму и в смысле играбельности.
- Первый класс – сто пушечные (мановары) и восьмидесяти пушечные (беттлшипы) линейные корабли. Это должны быть очень редко встречающиеся корабли, которые являются флагманами больших «тяжелых» эскадр - либо главной эскадры нации на Архипелаге, либо эскадры усиления из Метрополии. Захват такого корабля игроком должен быть просто необъяснимой удачей, а обладание ним - непередаваемой головной болью, как по содержанию его, так и по использованию. По крайней мере – весть о том, что вы вышли в море с таким кораблем в эскадре в считанные дни облетит весь архипелаг, и, разумеется, все задумаются – а на кой ляд вам не спится? И, конечно же, немедля примут меры – форты усилятся, караваны разбегутся кто куда. Спрятаться в море будет очень сложно – любой встречный - поперечный корабль вас заметит, и соответственно разнесет весть о вашем курсе. А ремонт такого монстра должен занимать не одну неделю игрового времени и стоить не один десяток тысяч пиастров. И комплектование тренированной, подготовленной командой тоже должно быть изрядной трудностью – а не набором салаг в первой попавшейся таверне. То есть, обладать такими кораблями игрок, конечно, может (если сможет их себе достать, что должно быть проблемой), но это должно быть оправдано, только если у него высокий ранг по национальной линейке или пара-тройка собственных колоний.
- Второй класс – от 50 до 70 пушек. Варшипы и Линейные корабли – основной состав тяжелых эскадр, их боевое ядро. Или флагманы средних эскадр. Тоже, не очень часто попадающиеся в море корабли. В принципе, в плане использования игроком, и проблем с этим связанных, от первого класса не особо должны отличатся.
- Третий класс – 30 – 40 пушек. Фрегаты и корветы. Боевое ядро средних эскадр, корабли одиночного плавания, флагманы «легких» (вспомогательных) эскадр, корабли боевого охранения тяжелых эскадр, эскорт богатых караванов, патрульные корабли. В общем – самый распространенный тип боевого корабля (как это и было в реальности). Предел мечтаний свободного капитана, владельца небольшой эскадры торговых кораблей, капера и пирата.
- Четвертый класс – бриги, бригантины, щебеки. Исключительно вспомогательные боевые корабли, а так же корабли не очень известных пиратов, начинающих капитанов, каперов, охрана каравана из кораблей торговцев средней руки.

Галеоны, тяжелые галеоны, пинасы, флейты, каравеллы – хоть и относятся к третьему – четвертым классам, но боевыми кораблями не являются в силу своих характеристик.

- Пятый и шестой класс – шхуны, барки, люггеры, шлюпы. Боевыми кораблями не являются и в эскадрах наций не встречаются. Быстрые, маневренные, с минимальной осадкой, не прихотливые в обслуживании и ремонте, условиях базирования и выучке команд - выбор пиратов всех мастей, мелких торговцев занимающихся каботажем и контрабандистов.

В принципе – с четвертым – шестым классами в игре все нормально, единственно – странно выглядят шхуны и люггеры в качестве кораблей боевого охранения форта. От кого они могут защитить? Хотя, может как корабли ОВР и годятся, контрабандистов гонять.
Ну а первый – третий классы нужно немного перегруппировать. В результате получится три, достаточно сбалансированных, класса боевых кораблей, в каждом из которых по два типа, с парой отличающихся показателей и приблизительно сходными остальными характеристиками. К примеру, пара Корвет-Фрегат: преимущество корвета в скорости и маневренности, при этом уступает однокласснику по весу залпа и численности команды. Кроме того, необходимо и конкретное уменьшение численности кораблей второго и первого класса в море. Разумеется – пиратов на первом-втором классе быть не должно – ну где они будут базироваться? Все острова с удобными бухтами захвачены нациями. А ремонт и содержание? А подбор команды? Да и непонятно – как они на них будут пиратствовать, все просто разбегутся, только услышав, что этот монстр вышел в море и увидев на горизонте мачты. Как и не ясен вопрос, зачем тогда пиратствовать - продать этот мановар-варшип - и обеспеченный человек до конца своих дней! Не из любви ж к искусству. Ну, возможно, сделать исключение для легендарных личностей – Морган, Олоне, Тич… У них, в качестве флагмана, вполне может быть что ни будь этакое. Все таки - легенды! Само собой разумеется – что корабли первого и второго класса нельзя купить на верфи, ибо их строительство дорого и в колониях экономически не целесообразно.

Момент второй – команда. Даже самый превосходный корабль сам по себе – еще только пол дела. Ибо его душа – команда. И в КВЛ и в ГПК у команды есть опыт, который нарабатывается и потеря даже двух-трех десятков «морских волков» и замена их «салагами» – достаточно критична. Вот о команде мы дальше и поговорим. В игре способность ГГ «навигация» привязана к классу корабля. А почему такого нет для команды? Чем выше класс корабля, тем больше должна быть выучка его матросов. И если для люггеров и шхун хватит и «салаг», а для фрегатов «опытных», то мановар, набитый «салагами» должен быть, прежде всего, опасен для своей же эскадры! Замедленное маневрирование, долгое перестроение, нескоординированный с маневром залп, да еще и не точный – все это значительно осложнит жизнь игрока, который таки решится на использование тяжелого корабля, не обеспечив его соответствующей командой. То есть – капитан получает штраф не только за не соответствие своего уровня навигации требуемому, но еще и минусы за низкий уровень опыта команды. Плюс постоянные «не боевые» повреждения – то фал порвут, то парус, то корпусом оботрутся об причал или другой корабль – «салаги», что с них взять! И именно воспитание команды, причем достаточно продолжительное по игровому времени, ибо за пару месяцев из почти тысячи «салаг» «морских волков» не воспитаешь, и будет одним из тех «регулирующих» факторов использования ГГ тяжелых кораблей, а не банальный дефицит продовольствия.
А уж вырастив таки эту самую ораву, будет жалко ее распускать, сходив в один поход. Пройдется уже содержать, тратится на зарплату, снаряжение…
Кстати о роспуске команды, и почему останавливаюсь на этом. Дело в том, что у меня в игре вот такая же ситуация – 1,5 тысячи человек, «морские волки»/ «мастера», мораль «героическая», аж повышать некуда. И в результате очень много вкусного в игре проходит мимо меня… Потому что - поставить корабли на прикол и распускать команду, а потом опять с «салагами» мучатся и воспитывать их, да ну его! Вот и – испанские порты закрыты, хоть и скрытность 100.

А отсюда еще один момент, третий – разделение эскадры.
Говоря о разделении эскадры, я отнюдь не предлагаю «одиночных плаваний» компаньонов. За чем эти сложности? Все предельно проще – иметь возможность на короткое время оставить своих компаньонов на стоянке. Для ремонта, к примеру, или вот – была у меня эскадра: мой фрегат + пинас и флейт, с весьма посредственными капитанами, молодыми они тогда еще были, неопытными. Да и боевые возможности данных кораблей, мягко говоря, не впечатляли – чистые торговцы, даже большая часть пушек снята, ради прибавки в перевозимом тоннаже, а из БЗ – одни книппеля и то на десять залпов. Наторговалась я, просто хочу поразвлечься, всего на пару-тройку дней, охотой, на кого подвернется. Ну на кой ляд мне эти красавцы в бою?? Все одно – первая же команда – уплыть, прикрываю отход, и уж потом, когда эти грузовые калоши вне зоны боя – отвожу душу. Конечно, мне скажут – мол, оставь в портовом управлении – так мне ж не денег жалко! А команда? Тренированные до уровня «мастер» матросы и канониры, да с героической моралью – и что мне через неделю делать, когда вернусь из рейда и опять пойду по торговому маршруту? Где команду брать? Салаг из таверны – ну и в чем смысл? А сдача на пару дней, максимум на неделю мановара и беттлшипа – в следующем же бою вообще в самоубийство превращается. А мне – всего-то на денек в испанский порт заглянуть на трофейном бриге. Что хотелось бы – после захода в дружественный порт или бухту какую ни будь – шлюпка на корабль компаньона, диалог: так мол и так – постой пока здесь, указывается количество дней, сколько ждать. Этот срок не может превышать количество дней обеспеченных провиантом на корабле компаньона за минусом дней пути необходимых для достижения ближайшего дружеского порта. Разумеется, не все так просто – после месяца стояния на якоре – мораль начинает падать на уровень за каждый месяц, а после трех месяцев стояния – начинают и навыки команды снижаться на уровень за каждый месяц. Да и лояльность кэпа к ГГ тоже снижается. В принципе – от уровня сложности периоды могут варьироваться (но, разумеется, в разумных пределах). Все это время выплата содержания корабля, разумеется, идет по полной ставке По окончанию оговоренного срока, если ГГ не возвращается – компаньон выходит из эскадры и становится типа ПГГ, еще какое-то время его можно выловить по архипелагу и он с радостью вернется к игроку в эскадру, ну а потом – все.. уплыл, в Европу.

И последний момент в этой главе - количество кораблей в эскадре. Тоже животрепещущий вопрос. В принципе я понимаю – что эти «ноги» растут еще с первых «Корсаров». Но, на мой взгляд – количество собственных кораблей в эскадре ГГ может ограничиваться только количеством офицеров-штурманов ГГ. А подопечных – вообще исключительно рандомом, генерирующим попутчиков. Не думаю, что для теперешних компьютеров даже десять-пятнадцать кораблей эскадры – проблема. Как и бой такой массы кораблей, с аналогичной вражеской. Не такие уже и сложные расчеты идут для боя.


Глава IV. Бой

Эпиграф: «Воевать не числом, а умением» (с) А.В. Суворов.

Вот мы и плавно перешли к боевой составляющей игры. Сразу хочу отметить, что собственно личные навыки ГГ в фехтовании и стрельбе из пистолетов я не рассматриваю вообще, в силу их второстепенного значения с точки зрения игры посвященной флибустьерам Карибского бассейна второй половины XVII века. Меня интересует тактика боя кораблей. Несколько раз пыталась обдумать эту главу, разделить ее на «бой корабль vs корабль», «бой корабль vs форт», «в одиночку», «в составе эскадры» - ничего не вышло. Типы боя вроде и разные, а проблемы – одни и те же. По мимо характерных для каждой игры такого рода проблем с AI (Искусственный Интеллект) эти проблемы можно условно разделить на «стратегические» и «тактические». Но не зависимо от того, какие они, у них одна причина – забыт основной принцип ведения боевых действий, который приведен в эпиграфе этой главы. Я вот все размышляю, все таки - откуда этот «гигантизм», зачем игрокам нужны эти тяжелые, неповоротливые монстры? Ведь в море мы все вполне обходимся вполне нормальными кораблями – бригами, корветами. И нам их вполне хватает, так как воюем «умением», грамотной тактикой, правда, заметим в скобках – в большинстве случаев и когда у нас один корабль ГГ, а почему так рассмотрим чуть ниже. Так зачем тогда эти утюги? Для штурмов фортов, вот за чем. Хотя, перечитываю Рафаэля Сабатини и мысленно облизываюсь: атака Бриджитауна – один единственный «Синко Льягас», 40 пушек и около 250 человек личного состава; атака Маракаибо – тот же «Синко Льягас», 26-и пушечная «Элизабет» и около 400 человек. Может дело в уникальном «Синко Льягас»? Ан нет – Дон Мигель собрался атаковать Антигуа на 40-пушечном галеоне, двух 30-ти пушечных фрегатах и десяти пушечном шлюпе. И очевидно рассчитывал на успех. И затея дона Жуана де ля Фуэнте – штурм Мари-Галанте на единственном 44-х пушечном галеоне "Эстремадура", тоже вполне удалась. И что главное – все они обошлись без стопушечных мановаров, без команд в полторы-две тысячи человек. Обошлись потому, что воспользовались стратегическим преимуществом – внезапностью, выждали время, когда в порту не было ни одного боевого корабля, застали врасплох защитников и первыми же залпами перемололи форты вместе с гарнизоном на щебенку. Обошлись малой численностью команды, потому, что грамотно атаковали – огнем пушек одновременно прорежали ряды не в меру ретивых защитников острова и прикрывали собственный десант. Вы пробовали с двух-трех залпов, разбить форт в КВЛ? Хотя бы подойдя в упор, стреляя бомбами, с канониром «Все по сто»? А поддержать десант огнем орудий? В первых «Корсарах» был один забавный глючок – если после «разрушения» форта не нажимать на «высадить десант», а сохраниться и загрузится заново, то форт продолжал быть враждебным но уже не стрелял, и можно было, потратив достаточно картечи и бомб, выбить гарнизон. Полностью, «в ноль» мне, да и по моемому никому из моих знакомых, это не удавалось. Но свести гарнизон к приемлемому минимуму, а следовательно в разы уменьшить потребность в числе атакующих и потери среди них – это делалось регулярно. Может это был и баг игры, но, на мой взгляд – так было правильнее. Кстати – есть у Сабатини и описание неудачных атак фортов – взятие Картахены под предводительством де Ривароля. Потеря стратегического преимущества - внезапности, тактические ошибки и как результат потеряны два французских корабля, равных по мощности «Арабеле», приличные людские жертвы, да и повреждены все четыре корабля корсаров. А если бы не энергичные действия Блада – вообще не известно, чем дело бы кончилось. И так вроде бы вот она, первая причина – форты. А учитывая, какие у нас в игре форты... Но, о них - в следующей главе, уж больно объемный о них текст получился, да и уводящий в сторону от основной мысли этой главы. Пока же возьмем себе на заметку – ни каких стратегических преимуществ при атаке форта мы в игре получить не можем, тактических, впрочем, тоже.
Но, на мой взгляд – не в фортах дело, точнее не в них одних. По крайней мере, у меня в эскадре беттлшип и мановар появились задолго до того, как я атаковала Куману. Просто с компаньоном на мановаре гораздо проще выжить в ситуациях «внезапного» боевого контакта с противником, а если быть точнее – гораздо проще выжить компаньону. Внезапного - взято в кавычки по причине того, что внезапный этот контакт только из-за непонятной логики игры. И случается эта «внезапность» всего в четырех ситуациях – атака кораблей игрока «Джентельменами удачи», атака в море ОЗГ-ами, атака игроком торгового конвоя враждебной нации. Их мы рассмотрим подробнее ниже. А пока кратко о еще одном, четвертом случае - всякие квестовые задания, в основном по линейкам, плюс контрабанда, с «разборками на море», когда по задумке авторов игроку будет гораздо интереснее материализоваться в море «борт о борт» с кораблями противника. Вот такой вот он, наш ГГ, слепой, глухой и очевидно тупой – не видит вражеские корабли в упор, а если и видит, то видать ломает голову: «и зачем они здесь? надо поближе подойти - спросить».
Теперь о первых двух – столкновение в море с ОЗГ-ами и ДУ. Разумеется, как всякий нормальный человек, я стараюсь этих встреч избежать, по вполне понятным причинам: в первом случае – ну зачем мне увеличение НЗГ; а во втором – как правило, я иду с грузом, корабли тяжелые, неповоротливые, еще и «подопечный», а бывает что и не один. В общем – лишние, ненужные хлопоты. Но, к сожалению, уйти далеко не всегда удается, зажимают, и альтернативе кнопке «напасть» нет. И материализовываются мои корабли в море на расстоянии дистанции действительного огня от противников. И приходится принимать бой, причем всей эскадрой сразу. Вот только в случае, когда компаньоны на мановарах-беттлшипах, вести его куда проще, чем когда они на пинасах-фрегатах. По крайней мере, за них голова не болит – не потопят их точно, а уж если повезет, так и они кого-то отправят на дно морское. По крайне мере у меня так пару раз случилось – мановар компаньона при появлении в море рядом с каким-то кораблем ДУ разрядил в него борт (а заряжен был бомбами), я только успела прочитать, что «имярек потопил корабль такой-то». Ну а в случае атаки вражеского каравана, когда почему-то вместо иконки «кошки» появляется иконка «кораблик», хотя караван испанский и мы вроде как враги и по нациям и лично – там вообще в упор дуг с другом. Так что – чем больше пушек и крепче корпус у компаньона – тем на душе за товарища спокойнее.
Теперь о использовании преимущества ветра. Точнее – невозможность использования этого преимущества – сколько не выстраивай подход к противнику с выгодного направления на глобалке – все одно, куда будет дуть ветер в бою – одному рандому известно. Слава Богу, что хоть дистанцию начала боя с обычными (не ОЗГ-и и не ДУ) вражескими кораблями можно подобрать – иначе было бы вообще печально. Ну вот, вроде как с «использованием» стратегических преимуществ мы разобрались, перейдем к тактике. Говоря о тактике – я, прежде всего, имею в виду бой эскадры. Когда игрок один – там все ограничивается лишь типом корабля, степенью повреждений, типом орудий и задумкой игрока, в общем - море возможностей и вариантов. А вот когда у игрока компаньоны – вся тактика упирается в предельно бедное управление этими самыми компаньонами в бою. Что мы имеем? В принципе нам доступны всего четыре команды: «Атаковать», «Абордаж», «Защищать» и «Уплыть». Из них только одна «Защищать» в общем-то не вызывает никаких вопросов – все просто и логично, «защищать», «кого». А вот остальные команды мы рассмотрим поподробнее. «Атака» - ну то, что указывается, кого атаковать, а не как рандом ляжет, уже хорошо. А вот как и чем атаковать – компаньон решает исключительно сам, со своим маниакальным пристрастием к ядрам и близким дистанциям. Ни тебе паруса сбить книппелями, ни команду выбить картечью, ни отойти подальше. Я согласна, это трудно запрограммировать, когда, как и что применять – так дайте игроку, в конце концов, возможность четко указать – кого, чем и до какого состояния (хотя бы когда прекратить атаку) обрабатывать! А также перечислить, кого не трогать (может мне этот кораблик целым нужен). Неплохо бы так же выделить отдельно команду – атака с предельного расстояния, по которой компаньон сделает залп, отведет свой корабль на максимальную дистанцию выстрела, и уже с этой дистанции будет работать по цели.
«Абордаж» - тоже не все гладко. Компаньон хоть и пытается работать картечью, но вот сообразить, что идти на абордаж при соотношении 10:1 куда выгоднее чем 2:1 ему мозгов не хватает, но в принципе, если бы была возможность указать вид боеприпаса при атаке – с этим можно было бы мирится, вначале приказать атаковать картечью, а уж потом послать на абордаж. Куда печальнее другое – абордированный корабль компаньон топит, или того хуже – топит свой тюнингованый, после долгого поиска подобранный, корвет или пинас, беря взамен какой-нибудь стандартный утюг типа тяжелого галеона или варшипа. Для решения этого вопроса тоже много не нужно – подробное указание «абордаж», «кого» и «утопить», «обменять», «захватить». Ну и разумеется для захвата – офицеры у компаньона на корабле, которые кстати были в ВМЛ. Хотя бы парочку, что кстати решило бы еще один вопрос – боевая эффективность корабля компаньона, все таки найти что бы и мореплаватель опытный, и проф.канонир, и врач, и боцман, и проф.защиты корабля – не реально. Да и вырастить своего такого «универсала» – тоже сложновато. Ну и наконец-то «Уплыть». О, это самая моя любимая команда, я ней чаще всего пользуюсь. Хотя бы потому, что проще с четырьмя варшипами справится на своем фрегате, чем потом ремонтировать корабли компаньонов, и заново комплектовать их командой. Ну да ладно – команду «уплыть» я даю, а вот куда мои компаньоны поплывут – вот это уже вопрос, бывало, что и в сторону противника, или параллельным курсом. А если рядом с островом – то обязательно к нему и будут там биться об берег до потопления. Но в любом случае – в начале я даю им команду уплыть, потом жду, куда ж они поплывут, а уже потом строю бой исходя из этого. На мой взгляд - это не правильно. Это я должна определять, исходя из состава нападающих, дистанции до них, силы и направления ветра, степени загруженности своих кораблей, куда им плыть. Учитывая, что радио тогда распространено не было, остаются флажные сигналы. Разумеется, передать флагами курс с точностью до угловой минуты возможно, но в бою несколько затруднительно. А вот команда «Уплыть», и дальше «На север», «На юг», «На запад», «На восток» и «По ветру» - вполне реально сделать.
Даже эти скромные дополнительные возможности уже значительно улучшат тактику боя в составе эскадры. А если еще и добавить возможность выбора и быстрой смены порядка построения кораблей (их очередность за флагманом) и вида самого построения (хотя бы стандартные – колонна, шеренга справа, шеренга слева), и компаньоны будут этот строй держать, с возможностью быстрых разворотов – управление эскадрой станет куда интереснее, и с широким полем для тактических изысканий. Пока же, на данном этапе – боевые действия на море в составе эскадр проходят по принципу каменного века: «у кого пушек больше и борта толще – тот и папа».
Хотелось бы так же, что бы противник научился сдаваться. Причем не только при абордаже (о чем дальше) но и в процессе боя, когда ситуация уже безнадежна - паруса и мачты сбиты, помощи ждать не откуда и идет просто расстрел с дальней дистанции. Ведь уже все ясно и через сколько корабль противника пойдет ко дну – исключительно вопрос меткости моего канонира. А так подняли белый флаг - глядишь, и не только живы будут, но еще и отпущу, то ли на корабле, то ли на шлюпках, то ли на берегу. Теперь немного об самом абордаже – бой на палубе мне очень нравится, сделан красиво и с хорошим «эффектом присутствия», а вот последующая «дуэль двух капитанов» - это какая-то глупость. Во первых – а почему капитан не возглавил свою команду при отражении атаки? А во вторых – если он такой трус, что отсиживался в каюте – то «собаці собача смерть» - за борт или на рею. Ну и в третьих – некогда в бою выяснять «кто больше Д’Артаньян» капитану корабля, а тем более – командиру эскадры, да и не к лицу, есть заботы и поважней.


Глава V. Форты

Пришлось выносить этот вопрос в отдельную главу, так как, на мой взгляд, форты в игре заслуживают детального рассмотрения.
Для начала – немного из своего любимого Сабатини: «Пролив охранялся фортом, расположенным на небольшой возвышенности в северной части мыса. Это было квадратное приземистое сооружение с навесными бойницами, сложенное из серого камня: вся его артиллерия состояла из дюжины допотопных пушек и полдюжины кулеврин, бивших самое большее на две тысячи ярдов» (с) ХКБ. Это описание форта Сент-Джона на Антигуа. Судя по всему, форты Мари-Галанте и Бриджитауна, учитывая их судьбу, первый потерял боеспособность с четвертого залпа "Эстремадуры", а второй с третьего залпа «Синко Льягас» - тоже не являлись венцом искусства фортификации.
Наши игровые форты – это прямо «линия Мажино» какая-то, правда, перенесенная по какому то недоразумению на забытые Богом острова. Я даже и не знаю – в Метрополиях хоть где-то были в те времена укрепления такого уровня? В среднем 100 пушек, и личного состава – около двух тысяч с копейками. Что тоже не слабо – это почти численность современного мотострелкового полка. Откуда столько солдат в заштатном городишке на краю света? Или имеется в виду все мужское население колонии, которое способно носить оружие? Тогда понятно, но возникает другой вопрос. У Р.Сабатини есть высказывание, что «один корсар стоит в бою трех солдат». А во сколько раз корсар превосходит лавочника вооруженного мушкетом и кортиком? В пять? В десять раз? А если учесть, что именно солдат, как профессионалов, может быть – ну две, ну три сотни (а больше-то в колонии и не нужно, не стоят перед ее гарнизоном боевые задачи, для которых нужен хотя бы батальон, да и потом эту ораву нужно кормить, поить, платить жалование, да и занять, в конце концов, хоть чем-то, чтоб дурью не маялись), а остальные - ополчение, те самые «лавочники с ружьем». Если сделать грубый расчет по коэффициенту Сабатини, то на триста солдат нужно сто корсаров, на остальную толпу из расчета 1:5 триста, и следовательно после обработки форта и артиллерийского обеспечения десанта – вполне хватит команды в 300-350 человек, причем со значительным перевесом сил в пользу корсаров. А у нас? А у нас в игре в фортах годами безвылазно сидят от полутора до двух с половиной тысяч отмобилизованных, великолепно подготовленных бойцов, в придачу пребывающих в постоянной готовности № 1 во главе с проницательнейшим командиром. Этот командир умудряется с 1,5 -2 тысяч ярдов узнать ГГ, в не зависимости от того видел ли он хоть когда-то раньше этот корабль, и флага, под которым ГГ идет и в считанные минуты привести форт в полную боевую готовность. Ну не иначе как телепат, ей-богу. И начинается – прямо сражения при Вердене и на Марне какие-то – многочасовая артподготовка, а потом рубка трех-четырех тысяч стенка на стенку.
Кстати, интересен вопрос – а зачем игроки вообще атакуют форты? И добыча там (в основном) не самая большая, по крайней мере, в море многие караваны «жирнее» будут и с меньшими затратами, и возни с атакой форта – не на один час, и потери в ЛС – тоже не маленькие. Так зачем? На мой взгляд – исключительно из-за того, что отрицательные последствия взятия города настолько низки – что ними можно пренебречь. Ну в самом деле - ну что такое для игрока каких-то 50-100 тысяч НЗГ? Тьфу, да хоть пол миллиона! А больше в игре никаких «пряников» и не предусмотрено! Вот и пытаются разработчики хоть как-то защитить города, встраивая в игру чудеса фортификации из совсем другого исторического периода. Да только толку от этого – ну никакого, всего лишь очередной виток «гигантомании» - эскадра из пяти мановаров – и вуаля, город взят. А учитывая количество уничтоженных пушек – еще и не слабая прокачка навигации, пушек и меткости. И значит – желающие пострелять по форту опять найдутся. Типик-с. На мой взгляд, что можно сделать – привести форты в соответствие с реалиями, как по пушкам, так и по гарнизону. Значительно уменьшить кол-во очков за разбитый форт, не много то и умения нужно на то чтобы разбить неподвижную цель, и увеличить отрицательные последствия – как ухудшение (причем значительное) отношений с нацией, чей форт штурмовался, так и с союзниками этой нации. К примеру – Испания в союзе с Голландией, я взяла испанский форт – значительно ухудшились и мои личные отношения с Голландией, и несмотря на то что Голландия с моей нацией в мире – голландские порты для меня должны быть закрыты и помирится с ними я могу только двумя путями: примирение с Испанией, или у самой Голландии испортились отношения с Испанией и союзные договора больше не действуют. Исключение – если форт взят по долгу службы.


Глава VI. На службе Короля

Эпиграф: «Наша служба и опасна и трудна…» (с) Известная песня

Эпиграф: «…Вы с вашими людьми поступили на службу к королю Франции. Вы
имеете звание капитана первого ранга и, согласно этому званию, получаете
жалованье, а ваши офицеры имеют звание лейтенантов. С этими рангами связаны не
только обязанности, которые вам следует хорошенько изучить, но и наказания за
невыполнение этих обязанностей, что вам также не мешает знать. Наказания эти
иногда довольно суровы. Первейшая обязанность офицера – повиновение…» (с)
Барон Де Ривароль, ОКБ, Р.Сабатини.

В нынешнем виде в игре королевская служба легка, приятна и необременительна. Я не имею в виду сами квесты линейки – тут как раз все в порядке с трудностями, а иногда даже и перебор, на мой взгляд. Но вот большие промежутки между заданиями линейки и полная свобода действий во время оных, убивают все впечатление о службе, как о таковой – чего хочу того и делаю. Хочу – зайду к губернатору, не захочу – не зайду. Хочу - буду защищать колонию, не хочу – пусть сами отбиваются. У меня был случай, когда, будучи уже офицером, имея фрегат и беттлшип в эскадре, всю испанскую осаду Форт-Де-Франс я пропьянствовала в таверне этого самого Форт-Де-Франс, играя в карты и мне ничего за это не было. На мой взгляд, эту «казацкую вольницу» нужно ломать. По крайней мере, с момента получения офицерского звания, выше «приватир» - точно! После получения звания (а первое офицерское звание дают то ли после третьего то ли после четвертого задания линейки) – корабль/корабли ГГ получают статус вспомогательной эскадры и приписываются к какому-то острову, куда отбыть немедля. А там - быть на службе, ежедневно являться на доклад (а не явишься пару дней – так и под конвоем приведут). И никуда без позволения губернатора не уплывать - выход на глобалку без разрешения – приравнивается к самовольной отлучке, а там как повезет, могут просто поругать, а могут и дезертирство впаять с лишением патента и получением статуса персоны нон-гранта! Чем заниматься - выполнять всевозможные квестики, типа – поймай шпиона, если есть, а если нет заданий – испросить разрешение на выход в море для осуществления патрулирования прибрежных вод, может губернатор и позволит (если настроение у него хорошее), но с обязательным указанием даты возврата. Кроме того - форс-мажоры – нападение эскадры нации на вражеский форт или защита собственных колоний – в этом случае ГГ отряжается на помощь (если корабль ГГ от 3-го класса и выше). А в качестве «пряников» (а они по определению маленькие – служба-с) - жалование в размере содержания корабля/эскадры + 2500 -3500-4500 пиастров (в зависимости от звания ГГ) в месяц, и бесплатно – ремонт кораблей (по возвращению в порт приписки), припасы (порох и боеприпасы - сколько нужно – перед выходом в море, лекарства, оружие – по численности ЛС, и провиант - на 31 день – по израсходованию). Ну и доля от добычи от «свободной охоты» – 1/10, 1/8… 1/5 – опять же в зависимости от званий (возможно, что при высоких скрытность + авторитет можно будет и замутить часть добычи – но если узнают, то не поздоровится). Периодически – обратно к генерал-губернатору (по его, разумеется, вызову). А там – от Великого Рандома зависит – то ли новое задание по линейке, то ли какое-то генерируемое задание генерал-губернатора (перевозка важных грузов/лиц/почты/все вместе, охрана важного конвоя и тп.), а может и просто ротация на другой остров (а чтоб не засиживались на одном месте).
Разумеется – чем выше звание, тем больше степень доверия, ну и дружеских отношений с «сильными мира сего» – тем меньше всяких заданий типа «поймай контрабандиста» и больше срок, на который отпускают на «свободную охоту».
Предвижу шквал возражений – скучно будет! Дорогие мои – а служба ни веселой, ни легкой не бывает! Правда, возможно, стоит пересмотреть конечные награды по линейкам.
И еще один момент – при достижении определенной известности (высокая репутация, высокие параметры корабельных умений ГГ, хороший уровень команд, большое кол-во потопленных/захваченных кораблей, отношения с нацией хорошие) поступить на службу должны предлагать сами губернаторы. А торговлю патентами дипломатом – вообще прикрыть, или оставить – но фальшивыми, что будет еще интереснее.

Глава VII. Немного обо всем

Ну и на последок понемногу о всем, что напрямую не относится к предыдущим главам но тем не менее оказывает значительное влияние на игру.
Немного о абордаже. Сдача команды при абордаже – лично мне не выгодна. Во первых – в трюме куча рабов, которые превращаются в головную боль, так как отпустить на волю не могу. Приходится совершать потом достаточно сложные манипуляции. Во вторых – лишаюсь возможности обыскать каюту и палубы, а следовательно денег и возможности найти какие-нибудь интересные вещички. Какое вижу решение – при сдаче капитана хоть при абордаже, хоть поднятием белого флага (надеюсь, что эту возможность добавят) – сценка встречи с вражеским кэпом на палубе, и следующий диалог между капитанами: «Мы сдаемся, вот моя шпага, надеемся на христианское отношение к пленным». Дальше можно обыскать палубы, потом перейти в каюту и обыскать ее, причем не в карманы все запихивать, а иметь возможность «перенести в свою каюту» (для меня с моей «грузоподъемностью» в 122 «попугая» из которых 75 уже занято снаряжением – это очень критично). После чего следует стандартное окно грабежа корабля и его можно отпустить, потопить и захватить. Но если захватываем или топим – матросы не становятся рабами, а добавить новый вид - «пленные матросы». Их можно отпустить на берегу вместе с капитаном путем выбора в диалоге пункта «Я отпускаю тебя и твоих людей», тогда капитан уходит и забирает свою команды, через иконку «Мысли в слух» зачислить в команду или просто отпустить самих по себе без капитана, или при диалоге с губернатором сдать властям. Или – превратить в рабов – тогда они из пленных перемещаются в рабов. Желательно – что бы пленные матросы через диалог «Мысли в слух» и с губернатором были рассортированы по названиям кораблей, на которых захвачены. Тогда можно будет – врагов сдавать, а корсаров или случайных попавшихся под горячую руку – отпускать.
Немного о гуманизме. Нужно дать возможность отпускать рабов на волю. То ли просто так через «Мысли в слух», то ли через церковь путем диалога со священником о доле несчастных. Возможно, следует сделать так: просто отпустить на волю можно будет только в пиратских поселениях, вряд ли жители европейской колонии будут благодарны за 500-600 оборванных и голодных негров на улицах. А в городах европейских наций будет работать только через диалог со священником «поручить заботам церкви». Но тоже с ограничениями – во первых не все священники будут такими добрыми, часть из них будет советовать продать «язычников» во благо «добрых христиан» (особенно среди испанцев и англичан), а во вторых – ограничение по количеству – сдать в одну церковь пол тысячи рабов невозможно. Придется покататься по архипелагу - хорошие дела требуют жертв.
Немного о долге службы. Находясь на службе, пленных офицеров и матросов нации, которая враждует с нацией которой ГГ служит, сдавать губернатору своей нации. Денег за это не дают – служба-с, но и минуса в репутацию тоже. Кроме того, даже не обладая патентом, нужно иметь возможность сдать врагов своей нации своему губернатору и отказаться от денежной награды, так сказать «выполнить гражданский долг». А вообще – все что делает ГГ по долгу службы и во благо своей нации, на его «личном деле» особо отражаться не должно – как говаривал Кузьма Прутков «Порядочный человек это тот, кто не делает подлостей по собственной инициативе. А если делает – то только по долгу службы и без удовольствия».
Немного о торговле, а точнее о торговых квестах. Хотелось бы иметь возможность получать еще один вид квеста: «Поставка товара в этот магазин», по нему между ГГ и владельцем магазина заключается договор что на протяжении какого-то времени ГГ обязан поставлять в магазин столько-то такого вида товаров, партиями по столько-то единиц, а владелец магазина оплатить его по такой-то цене. Кроме того – при получении стандартного квеста на перевозку груза хотелось бы иметь возможность указать сколько груза я хочу взять. А не под самые комминги. Сейчас я это обхожу следующим образом: либо перед входом в магазин забиваю трюм своего фрегата товаром с кораблей компаньонов, продаю остатки груза из их трюмов, беру квест, и после этого – допродаю груз с фрегата. Если же груз у меня квестовый – тогда после сдачи квеста, закупаю полный трюм ядер, получаю очередной квест на перевозку и сдаю ядра назад. В общем – обойти желание торговца «затарить тебя по полной программе» вполне можно, мороки много. Так зачем тогда она нужна?
Хотелось бы так же получить возможность вносить собственные записи в корабельный журнал, а то у меня уже блокнотик заканчивается.
Теперь, когда вроде уже все основное сказано – немного о фехтовании. Как я не хотела затрагивать этот вопрос, а все равно – обойти его не получается. Сложилась странная ситуация: играть ГГ хорошим фехтовальщиком и посредственным капитаном значительно легче чем если отличный капитан и слабый фехтовальщик. И это в игре, посвященной морю, кораблям. Странно как-то. Абсолютно все линейки завязаны на «убей всех, причем лично». Не желаешь пачкать руки кровью, испытываешь личную неприязнь к проделыванию дополнительных отверстий в теле человека без обезболивания и дезинфекции - и все, квесты, линейки просто непроходимы. Ну не ужели действительно разработчики считают, что капитаны тех времен были все поголовно как минимум КМС по фехтованию? Парадокс – будучи отличным фехтовальщиком можно в одиночку взять на абордаж корабль, но если у твоего ГГ фехтование «все по пять» - ничего не получится, не зависимо от того сколько вражин зарубила твоя команда – все одно в своей каюте вражеский кэп тебя «зарЭжЭт». А эти поиски бандитов в джунглях по заданию губернатора? Смешно ей-богу, на палубах полторы тысячи личного состава, а капитан эскадры идет бандитов ловить лично.
Да и вообще – честно говоря, куда-то «Корсары» не в ту сторону начали двигаться, простите уж за такую ересь и критику. Все дальше и дальше эта игра похожа на какою-то квестовую бродилку, посвященную искателям приключений а-ля «Индиана Джонс со товарищи». Где главная цель и смысл игры: «Найди десять золотых ключиков и сломай себе мозг, в какую ж..елтую шкатулочку их засунуть». Прошу прощения за резкие высказывания, возможно я чего-то не понимаю, или не нахожу интереса в этих «Аскольдовых бродилках по Архипелагу», «Поисках сокровищ Майя» и долгих и упорных стремлений в Город Пропавших Кораблей, что бы потом на всех форумах доставать народ воплями «ая-яй, как отсель выбраться!». Но вот в том, ради чего я запускаю эту игру – корабли, море, морские баталии, каперы на службе Короны и благородные пираты на службе себе, служба губернаторам, и противодействие им – особых подвижек со времен «Корсары. Проклятие дальних морей» не наблюдается.

*******************************************
Вместо послесловия.
Я не претендую на оригинальность идей – вполне допускаю, все то, что написано выше, всем понятно и десять раз обсуждалось. Я не претендую на: «сделайте так как я вот хочу» и немедленно / в следующем патче / в аддоне. – что-то наверняка сделать на этом движке не возможно, что-то и так в планах, а что-то – просто времени не хватило. Но если хоть какая-то из идей понравится разработчикам, и будет включена в какой-нибудь аддон, или в Корсары-4 – значит уже писалось все это не зря. Я старалась писать максимально корректно, что бы никого не задеть и не обидеть, если у меня это не получилось – прошу прощения. И еще раз прошу обратить внимание – писалось все это исключительно как личные заметки со своими впечатлениями об игре. Но они читались моими друзьями, знакомыми, которые тоже играли в эту игру. В принципе – у них возражений по затронутым темам не было.
Если же модераторы посчитают данное эссе некорректным, или оскорбляющим чье-нибудь достоинство, или просто – пустой писаниной, не заслуживающей внимания и места на форуме – бога ради – убейте тему. Только не баньте автора: «Джентльмены! В пианиста не стреляйте, человек играет, как умеет».

=======================
P.S.
Примечание - все вышенаписанное, обдумывалось и писалось не один день, что-то добавлялось, что-то менялось, а что-то просто удалялось. Так же прошу прощения за массивный, объемный текст, изначально планировала по сообщению на каждую главу, чтоб и читать легче и обсуждать, но не рискнула - вдруг заподозрят модераторы в желании накрутить счетчик постов. Если кто-то из уважаемых админов возьмет на себя труд разбить текст на глава - отдельный пост - буду признательна.
======================
P.S.S. Просьба ко всем участникам дискусси!
Я не претендую, на то что только я могу в этой теме писать о, кхм, "хотелках" (скажем так, для избежания спора по терминологии). Но я хочу, что бы эта тема осталась на плаву, для диалога с разработчиками и заинтересованными в развитии "Корсаров" людьми.
А посему - перед тем как написать "а я вот хочу вот "это"... " просто подумайте; можно ли "вот это" сделать вообще (причем - для этого абсолютно не нужно быть программистом - здравый смысл и логика вам в помощь), видели ли вы "это" хоть в какой-то игре и о чем была эта игра, и как "это" будет гармонировать со всей остальной игрой, не получится ли перекоса.
Еще раз - я не указываю что и как вам писать! Я не имею на это никакого права на этом форуме. Просто прошу, как автор темы, и надеюсь, что вы все тоже заинтересованны в том, чтобы тема жила и разработчики сюда заглядывали.

Сообщение отредактировал dark toster - Nov 17 2010, 23:45

[Танцующий на воде]

Я не про суеверия вообще, а про смену корабля.
Неужели никогда не меняли корабли?

Срок службы деревянного корабля от 10 до 25 лет. Или 6-8 крупных сражений. Пару-тройку раз может и меняли.
Между прочим, найдя себе корабль по душе ("Месть Королевы Анны", он на нем и доплавался до смерти (т.е. год где-то)

Я вот из этой фразы почти ничего не понял, поясните.

Расшифровываю. Если делаем промотку времени (т.е. зашли магазин 1 числа, а вышли из него третьего), то это ничего не дает игроку, он даже это и не заметит, скорее всего.
Еслиже этого не делать, то собственно что делать игроку? - Правильно, выполнять побочные квесты, но много их не напасешь на острове, значит нужен генератор, причем о-о-о-чень хороший генератор

[МОлЬ]

Я непонимаю, что вы к этой погрузке привязались??? Что кроме погрузки-разгрузки в игре нет ничего???
Может мы о разных играх говорим. Может в вашей версии реально больше нечего делать??? Тогда конечно вопрос актуальный.
Но если об одной и той же то я не вижу никакой разницы что будет на калкендаре разница в 2 часа или в 2 дня. Мне поовощу до этого настолько же, как на проблемы земляных червей!!! И уверяю 90% игроков тоже.

[m-traxx]

Еслиже этого не делать, то собственно что делать игроку? - Правильно, выполнять побочные квесты, но много их не напасешь на острове, значит нужен генератор, причем о-о-о-чень хороший генератор

Что значит "что делать?" - пиратствовать!!!
Выходим в море и грабим торгашей!
Конечно, заполняемость другой деятельностью тоже необходима!
Извените. У меня просто дурацкая "турнирная" привычка в игре - ни минуты простоя.
Я даже на верфи не чинюсь
Потерять пару-тройку игровых дней на починку - для меня смерти подобно.
Но в нынешней игре всегда есть, чем заняться.
А в КорсарыЧе, думаю, дел гораздо больше найдётся.

[gunnerman]

Меняли, конечно. Но редко. Взять хоть Моргана, который всю жизнь на одном фрегате ходил.

не правда, морган за свою жизнь плавал как минимум на 3-х кораблях. причем все трое пошли ко дну по совершенно нелепейшим обстоятельствам. один кто-то во время пьянки взорвал, другой на рифы напоролся, третий вообще во время похода на панаму затонул тоже как-то по-идиотски, совсем даже не от рук испанцев.

[Танцующий на воде]

Что значит "что делать?" - пиратствовать!!!

Так нельзя, корабль занят загрузкой\погрузкой\починкой!

[delfin_]

Но все же он менял их не по доброй воли, а потому что старые уже не подлежали кап. ремонту )

А где ты в "Хозяине Морей" пиратов-то видел

точно, небыло там пиратов)) но всеровно моряки

[МОлЬ]

не правда, морган за свою жизнь плавал как минимум на 3-х кораблях.

Да, действительно часто менял, за 50-то лет жизни.

[Scatimon]

Все. Я понял какая игра нужна! Плаваем на одном корабле. Часами ждем когда погрузится наш корабль. В джунглях стоят толпы бандтов. И с китайцами в игре разговариваем пользуясь китайским словарем Народ... кто "за" такую супер-пупер игру

[delfin_]

Хватит всех учить делать игры, и настаивать на своих хотелках. Я поиграл в 2 игры от сиварда, и мне они понравились, это были хитами. Так что в К4 я не сомневаюсь, просто пускай ребята сделают свою работу, и будем мы играть в именно в то что они нам сделают. Это аналогично тому чтобы идти в ресторан, говоришь повару "Удиви меня, приготовь свое фирменное блюдо." И мы терпеливо ждем пока он приготовит. Но мы не учим его что туда добавлять и как ее готовить.

[Суровый испанец]

Ну, я не знаю прямо!
Если историк пишет такое... то что можно говорить о простых смертных.
Пиратские корабли менялись крайне редко. Причин множество. Для инфы озвучу несколько основных.
1. Пиратским мог стать изначально не любой корабль, а удовлетворяющий ряду требований: скорость, манёвренность, возможность нести достаточное вооружение, наличие достаточно вместительного трюма, наличие достаточно места для большой команды, но легко управляемый минимальным экипажем.
2. Кэп и команда привыкает к реакции корабля на свои действия во время маневрирования. Попробуйте пересесть из классических жигулей на спортивный кар и поймёте о чём я. Никто не будет рисковать своими жизнями не оттестировав маневрирование как следует, т.к. остаётся опасность, что судно поведёт себя неадекватно в самый неподходящий момент...

Вы одновременно правы и неправы.
Но прежде чем говорить о кораблях, я предлагаю Вам вспомнить имена хотя бы десяти пиратов всего мира.
Боюсь, что это не так-то просто. А если сузить географические рамки до размеров Карибского моря, а время до пары столетий, то дай бог если Вы вспомните пять-шесть имён.
Это, как говорится, с одной стороны.
С другой же, неопровержимым является тот факт, что Испания понесла колоссальный урон от действий пиратов на своих коммуникациях в Атлантике. И это в немалой степени предопределило её закат как супердержавы в Европе.
Отсюда следует логичный вывод, что пиратов было много, даже очень много.
Но известных из них очень и очень мало.
Уместен вопрос: почему?
Ответ прост: потому что в большинстве случаев пиратами становились по разным причинам, но в любом случае поневоле.
И ситуация, описанная Саббатини, была в некотором смысле типичной. Брался имеющийся под рукой корабль, оснащался и шли в море на промысел.
Конечно, угон галеона или фрегата, да ещё и в ходе боевой операции, почти невероятное событие, но «Одиссея Капитана Блада» это литературное произведение, а потому в нём всё возможно.
Реальность же была куда более суровой. Большая часть искателей приключений гибла уже в первых же выходах точно так же, как гибнут в первых боях большинство молодых лётчиков-истребителей. Не в последнюю очередь от того, что их суда не отвечали требованиям выбранной деятельности.
Кстати и Вам в начале игры, думается, не так просто было захватывать свои первые «призы», а всё от чего? Корабль слабенький, канонира нет, команда вся зелёная…
То, что описали Вы, могло быть только при организации экспедиции на заёмные средства. Когда есть время спокойно походить по верфям, посмотреть, что уже есть на стапелях, что просто выставлено на продажу.
Однако таких экспедиций было не так уж много организовано. В противном случае нам были бы известны гораздо больше имён знаменитых пиратов...

При этом разные корабли, относящиеся к одному типу имели кардинально разные ходовые характеристики. По этим причинам для пиратских вылазок судно подбиралось очень тщательно.

Да что Вы говорите?.. Т.е, по Вашему, скорость парусных фрегатов, построенных в одно и то же время, могла различаться в 1,5-2 раза? Ну-ну…
Вы правы, до такого никто из историков ещё не додумался…

Патент выдавался не просто гражданину Н, а капитану корабля Н (по прямой аналогии с нынешним техпаспортом на автомобиль).

Каперский патент не является аналогом техпаспорта на автомобиль.
Аналогом техпаспорта являются судовые документы.
Аналогом прав на управление автомобилем является диплом капитана.
А каперский патент – это, если хотите, в некотором роде военная форма, без которой вас, после захвата в плен в тылу противника, могли расстрелять или повесить без суда…
Иначе говоря, каперский патент говорил о том, что Вы находитесь на государевой службе. В противном случае, Вы с пеньковым галстуком на шее начинали кормить чаек, раскачиваясь под нок-реей…

Вам же объяснили, что если Вы скупили весь сандал в магазине, то там образовался дефицит и цена подскочила!!!
Так как Вы грузились несколько дней цена подскочила очень заметно - таков экономический механизм не только КВЛ/ГПК, но почти любой экономической игры.

Зачем говорить такую чепуху? Это же всё проверяется.
Сегодня грузил неделю пшеницу в Кумане. Цена не дрогнула ни на один песо!
Сейвы прислать?

История в игре как в приключенческой книге вводится как фон, на котором разворачивается Приключение и если история мешает Приключению, ее приносят в жертву. Вы Александру Дюма бы тоже рассказали, как нужно романы писать?
Тем более историей в играх жертвуют, если история мешает геймплею.

Я уже сказал, что вполне согласен с этим, но ведь сейчас в игре немало мест, где ничто не мешает сделать её более логичной с точки зрения истории и при этом ничего не ухудшить.
Кстати, ниже вот как раз речь и пойдёт об одном таком аспекте.

Ах да, по выпадающему луту (оружию)... так сделано было, ибо оружием можно было бы неплохо жить (торговый маршрут пещера-лавочник)

Вот мы и опять вернулись к оружию и торговле.
Может поговорим немного об этом?
Для начала вопрос: сколько стоило оружие в XVII веке?
Тот, кто читал «Трёх мушкетёров» помнит, что у Д’Артаньяна, прибывшего в Менг, было 11 экю, а после того, как он прибыл в Париж и продал коня, нашёл себе квартиру и внёс задаток за неё, а также отдал в починку свою шпагу, у него осталось 8 экю.

Уместен вопрос, что такое экю?
Согласно ( http://www.vehi.net/brokgauz/all/041/41007.shtml ), экю был серебряной монетой и был равен 5 франкам. Для сравнения: золотой луидор равнялся 20 франкам.

Очевидно, что стоимость клинка для шпаги была небольшой.

А сколько стоили пистолеты?
Тоже, в общем, не дорого.
Согласно этому источнику (см. http://www.pro-men.ru/main/oruzie/publik/dthpoiu ), в 1736 г. пара пистолетов тульской работы стоила 2 рубля 4,5 копейки, в то время как на Сестрорецком оружейном заводе — 3 рубля 31,5 копейки. Конечно, рубль в те времена был О-ГО-ГО! каким мощным покупательным средством, но в любом случае на один золотой червонец, чеканка которых началась в 1701 г. (см. http://cu-coins.narod.ru/Pages/Articles/Standard.htm ) можно было купить три-четыре пары пистолетов.
Сам золотой червонец соответствовал стандарту золотого дуката (3,4 г), а затем появился «двухрублевик» весом около 4 г, т. е. очень близкий к золотнику 1/96 фунта).
См. http://coins.babaev.net/wire/spas/Files/8.htm

А что мы видим в игре? Извините, но придётся повториться:
Кинжал - 90/73 золотых.
Крекемарт – 454/365
Топор – 738/593
Испанский меч – 909/730.
С огнестрельным оружием вообще беда.
Обычный пистолет - 113/91;
Длинноствольный пистолет - 454/365 – уже не лезет ни в какие ворота.
За четыре-пять двухствольных пистолетов (4091/3288) можно купить люггер с дюжиной 12-фунтовых пушек!!! Про цены на 4-ствольные пистолеты и мушкетоны можно сказать, что они просто фантастические. Особенно про последние, про которые говориться, что это «редкий инструмент в этих водах»!! А мушкетный залп откуда берётся, если мушкет редкая штука?

Может для начала сделать оружие за нормальную (разумную) цену, а вместо этого ввести фактор «распространённость», по закону убывающей экспоненты?
Т.е. чем круче образец, там меньше шансов его встретить, а рост стоимости таких образцов предусмотреть в разумных в пределах?
И тогда, сколько не бегай из пещеры к лавочнику и обратно – долго придётся даже на ремонт кораблика собирать.
Как Вам такая идея?..

Меняли, конечно. Но редко. Взять хоть Моргана, который всю жизнь на одном фрегате ходил.

Чушь-то перестаньте говорить.
Только сегодня был фильм про Моргана по каналу «Культура».
Всё там было нормально – менял он корабли по мере необходимости…

[m-traxx]

Но прежде чем говорить о кораблях я предлагаю Вам вспомнить имена хотя бы десяти пиратов.

Мы ведь живём в век быстрой информации

1580—1650

Николас Алвел (Nicholas Alvel) (15??-16??), Англия
Педро де Менендес де Авильес (Pedro de Menendez de Avilles) (15??-15??), Испания
Сэмюель Экс (Samuel Axe) (16??-16??), Англия (на службе Голландии)
Сэр Эндрю Бартон (Sir Andrew Barton) (14??-1511), Шотландия
Абрахам Блавельт (Abraham Blauvelt) (16??-16??), Голландия
Натаниэль Батлер (Nathaniel Butler) (1578-16??), Англия
Ян де Буфф(Jan de Bouff) (15??-16??), Голландия
Тобиас Бриджес (Tobias Bridges) (15??-16??), Англия
Энрике Бровер (Enrique Brower) (15??-16??), Голландия
Джон Коллс (John Calles) (15??-1575), Англия
Томас Кавендиш (Thomas Cavendish) (1555—1592), Англия
Мацуура Таканобу (Matsuura Takanobu) (1529—1599), Япония
Ванг Жи (Wang Zhi), Китай
Франсуа Леклер (Francois le Clerc [Jambe de Bois]) (15??-15??), Франция
Якоб Коллаарт (Jacob Collaart) (15??-16??), Голландия (на службе Испании)
Клас Компаан (Claes Compaan) (15??-16??), Голландия
Бальтасар де Корде (Baltazar de Cordes) (15??-16??), Голландия
Симон Данзикер (Simon Danziker [Danziger]) (15??-1611), Голландия
Симон Танцор ([Zyman] Simon the Dancer) (15??-16??), Голландия (на службе Алжира)
Ульдж Али [Джованни Диониджи] (Uluj Ali [Giovanni Dionigi]) (1520-15??), Турция
Сэр Фрэнсис Дрейк (Sir Francis Drake) (1540—1596), Англия
Питер Истон (Peter Easton) (ок. 1570—1619?), Англия
Даниэль Элфрич (Daniel Elfrith) (15??-16??), Англия
Ян Эвертсен (Jan Evertsen) (16??-16??), Голландия
Джуан Форс (Juan Fors) (16??-16??), Голландия
Хуан Гарсия (Juan Garcia) (15??-16??), Испания
Сэр Майкл Гир (Sir Michael Geare) (15??-16??), Англия
Сэр Джон Хокинс (Sir John Hawkins) (1532—1595), Англия
Пит Хейн (Piet Hein) (1577—1629), Голландия
Ян Якобсен (Jan Jacobsen) (15??-1622), Голландия (на службе Испании)
Виллем Якобсон (Willem Jacobszoon) (15??-16??), Голландия
Ян Янц (Jan Janz [Murad Rais]) (15??-16??), Голландия
Виллем Янсен (Willem Jansen) (15??-16??), Голландия
Корнелис Йол (Cornelis Jol) (15??-16??), Голландия
Сэр Джеймс Ланкастер (Sir James Lancaster) (ок. 1554—1618), Англия
Гийом Ла Тесту (Guillaume La Testu) (ок. 1509—1573), Франция
Хендрик Якобсон Люцифер (Hendrick Jacobszoon Lucifer) (15??-16??), Голландия
Сэр Генри Мэйнуэринг (Sir Henry Mainwaring) (1587—1653), Англия
Оливье ван Ноорт (Olivier van Noort) (15??-16??), Голландия
Джон Натт (John Nutt) (15??-16??), Англия
Грэйс О’Мэйли (Grace O’Malley [Grania Ni Mhaille]) (c. 1530—1603?), Ирландия
Уильям Паркер (William Parker) (15??-16??), Англия
Педро де ла Плеса (Pedro de la Plesa) (15??-16??), Испания
Мурат Раис (Murat Rais) (1534-15??), Албания (на службе Турции)
Ассан Раис (Assan Rais [Jan Marinus van Sommelsdijk]) (15??-16??), Голландия
Джеймс Рискиннер (James Riskinner [Reiskimmer]) (15??-16??), Англия
Исаак Рочуссен (Isaac Rochussen) (1631-17??), Голландия
Махью Ромбутсен (Mahieu Romboutsen) (15??-1629), Голландия (на службе Испании)
Уильям Роус (William Rous) (15??-16??), Голландия
Ян ван Раен (Jan van Ryen) (15??-16??), Голландия
Питер Шоутен (Pieter Schouten) (15??-16??), Голландия
Жак де Сор (Jacques de Sores) (15??-15??), Франция
Сэр Томас Верни (Sir Thomas Verney) (1584—1615), Англия
Вальбеек (Walbeeck) (15??-16??), Голландия
Джон Уорд (John Ward) (c. 1552—1622?), Англия
Корнелис Виттебол (Cornelis Wittebol) (15??-16??), Голландия (на службе Испании)
Якоб Виллекенс (Jacob Willekens) (15??-16??), Голландия
Хендрик Ворст (Hendrik Worst) (15??-16??), Голландия
Филипс ван Зуйлен (Filips van Zuylen) (15??-16??), Голландия

1650—1690

Винченцо Алессандри (Vincenzo Alessandri) (16??-1657), Италия
Джон Энселл (John Ansell) (16??-1689?), Англия
Капитан Аркембо (Captain Archembeau [Archembo]) (16??-1681?), Франция
Жан Барт (Jean Bart) (1651—1702), Франция
Филип Бекель (Philippe Bequel) (16??-16??), Франция
Якоб Янссен ван ден Берг (Jacob Janssen van den Bergh) (16??-16??), Голландия
Ланселот Блэкберн (Lancelot Blackburne) (16??-17??), Англия
Эдуардо Бломар (Edwardo Blomar) (16??-16??), Испания
Пьер Бот (Pierre Bot) (16?? — 16??), Франция
Рок Бразилец (Roche Braziliano) (ок. 1630 — ок. 1673), Голландия
Мануэль Бутьенс (Manuel Butiens) (16??-16??), Голландия (на службе Испании)
Эдвард Колльер (Edward Collier) (16??-16??), Англия
Джон Кук (John Cooke) (16??-1683), Англия
Джон Коксон (John Coxon) (16??-1689), Англия
Уильям Дампир (William Dampier) (ок. 1652—1715), Англия
Эдвард Дэвис (Edward Davis) (16??-16??), Англия
Джон Дэвис (John Davis) [Robert Searle] (16??-1671), Англия
Лоренс де Графф (Laurens de Graff) (16??-17??), Голландия
Мишель де Граммон (Michel de Grammont) (ок. 1645—1686?), Франция
Жан Дюкасс (Jean Du Casse) (16??-17??), Франция
Александр Эксквемелин (Alexandre Exquemelin) (16??-17??), Франция
Жан Фоккар (Jean Foccard) (16??-16??), Франция
Хуан Гуартем (Juan Guartem) (16??-16??), Испания
Питер Харрис (Captain Peter Harris) (16??-1680), Англия
Жан Гамильтон (Jean Hamilton) (16??-16??), Франция
Ричард Хокинс (Captain Richard Hawkins) (16??-16??), Англия
Джордж Хоут (George Hout [d’Hout]) (16??-16??), Англия
Уильям Джексон (William Jackson) (16??-16??), Англия
Бартоломеу де Ягер (Bartholomeus de Jager) (16??-16??), Голландия
Даниэль Джонсон (Captain Daniel Johnson) (1629—1675), Англия
Уильям Найт (Captain William Knight) (16??-16??), Англия
Пьер Ле Гран (Pierre Le Grand) (16??-16??), Франция
Лессоне (Lessone) (16??-16??), Франция
Эдвард Мансфилд (Edward Mansfield) (16??-1667), Англия
Дэвид Мартин (David Marteen) (16??-16??), Англия
Даниэль «Разрушитель» Монбар (Daniel Montbars [Exterminator]) (16??-16??), Франция
Сэр Генри Морган (Sir Henry Morgan) (ок. 1635—1688), Уэльс
Джон Моррис (Captain John Morris) (16??-16??), Англия
Кристофер Мингс (Sir Christopher Myngs) (1625—1666), Англия
Франсуа Олоне [Жан-Давид Нау] (Jean-David Nau [L’Ollonais]) (1635—1667), Франция
Томас Пейн (Thomas Paine) (16??-16??), Англия
Пьер Ле Пикар (Pierre Le Picard) (16??-169?), Франция
Шевалье дю Плесси (Chevalier du Plessis) (16??-1668), Франция
Барон Жан де Пуанти (Baron Jean de Pointis) (16??-17??), Франция
Томас Паунд (Thomas Pound) (16??-1703), Англия
Бартоломео Португальский (Bartolomeo Portugues) (1630?-16??), Португалия
Лоуренс Принц (Lawrence Prince) (16??-16??), Голландия
Матийс Куарс (Mathijs Quars) (16??-16??), Голландия
Филип Рас (Philip Ras) (16??-16??), Голландия
Ричард Соукинс (Richard Sawkins) (16??-1680), Англия
Льюис Скот (Lewis Scot) (16??-16??), Англия
Роберт Сирл (Robert Searle) (16??-1671), Англия
Бартоломью Шарп (Bartholomew Sharp) (1650?-1690?), Англия
Бернард Класен Спейрдайк (Bernard Clasen Speirdyke) (16??-1670), Голландия
Чарльз Суон (Charles Swan) (16??-16??), Англия
Жак Тавернье (Jacques Tavernier) (ок. 1625—1673), Франция
Николаас ван Доорн (Nicholas van Hoorn) (ок. 1635—1683), Голландия
Корнелис Янсон ван де Вельде (Cornelis Janszoon van de Velde) (16??-16??), Голландия
Лионель Вафер (Lionel Wafer) (ок. 1660—1705), Англия
Янки Виллем (Yanky Willem) (16??-16??), Голландия
Уильям Райт (William Wright) (16?? — 16??), Англия (на службе Франции)
Степан Разин (1630 -1672) - предводитель казаков-пиратов, действовавших на Волге и в Каспийском море
Пётр Сагайдачный конец XVI, начало XVII вв. - атаман запорожских казаков. Грабил турецкие города на побережье Черного моря

1690—1730

Томас Энстис (Thomas Anstis) (16??-1723?), Англия
Бартоломью Робертс [Чёрный Барт] (Black Bart (Bartholomew Roberts)) (ок. 1682—1722), Уэльс
Джордж Бут (George Booth) (16??-1700), Англия
Джон Бовен (John Bowen) (16??-1704), Англия
Сэмюель Беллами (Black Bellamy [Samuel Bellamy]) (16??-1717), Англия
Эдвард Тич [Чёрная Борода] (Blackbeard [Edward Teach]) (ок. 16??-1718), Англия
Стид Боннет (Major Stede Bonnet) (1689—1718), Англия
Энн Бонни (Anne Bonney [Anne Cormac]) (c. 1697—1782?), Ирландия
Николас Браун (Nicholas Brown) (16??-1726), Англия
Дирк Чиверс (Dirk Chivers) (16??-17??), Англия
Крис Кондент (Chris Condent) (16??-17??), Англия
Уильям Кондон (William Condon), Англия
Роберт Каллифорд (Robert Culliford) (16??-17??), Англия
Хауэл Дэвис (Howell Davis [Hywel Davies]) (16??-1719), Уэльс
Эдвард Ингланд (Edward England) (ок. 1690—1720), Ирландия
Джон Эванс (John Evans) (16??-1724), Англия
Генри Эвери (Henry Every [Avery]) (1653-c. 1728), Англия
Джон Фенн (John Fenn) (16??-1723), Англия
Уильям Флай (William Fly) (17??-1726), Англия
Чарльз Харрис (Charles Harris) (16??-1723), Англия
Джон Хэлси (John Halsey) (1662—1708), Англия
Бенджамин Орниголд (Benjamin Hornigold) (16??-1719), Англия
Томас Ховард (Thomas Howard) (16??-17??), Англия
Калико Джек (Calico Jack [Jack Rackham]) (16??-1720), Англия
Джон Джулиан (John Julien), возможно, первый чёрнокожий пиратский капитан.
Джеймс Келли (James Kelly) (16??-1701), Англия
Капитан Уильям Кидд (Captain William Kidd) (1645—1701), Шотландия
Оливье Левасье (Olivier Levasseur (La Buse)) (1680?-1730), Франция
Эдвард Лау (Edward Lowe) (1690—1724?), Англия
Джордж Лоутер (George Lowther) (16??-1728?), Англия
Капитан Миссон (Captain Misson) (16??-1694), Франция
Уильям Филлипс (William Phillips) (16??-1724), Англия
Джеймс Плейнтейн (James Plaintain) (16??-1715?), Англия
Джон Квелч (John Quelch) (16??-1704), Англия
Мэри Рид (Mary Read) (ок. 1685—1721), Англия
Вудс Роджерс (Woodes Rogers) (ок. 1679—1732), Англия
Фрэнсис Сприггс (Francis Spriggs) (16??-1725?), Англия
Джон Тэйлор (John Taylor) (16??-17??), Англия
Томас Тью (Thomas Tew) (1660?-1695), Американские колонии
Чарльз Вейн (Charles Vane) (1680?-1720), Англия
Ричард Уорли (Richard Worley) (16??-1718), Англия
Эмануэль Винн (Emanuel Wynne) (16??-17??), Франция
Эрик Кобхэм (Eric Cobham / Maria Lindsey) (1700−1760), Англия

1730—1850

Туанку Аббас (Tuanku Abbas) (17??-18??), Малайзия
Мэнсел Алкантра (Mancel Alcantra) (18??-1829),
Конаджи Ангрия (Kanhoji Angre) (? — 1729), Индия
Сумбхаджи Ангрия (Sumbhajee Angre) (17??-1743), Индия
Туладжи Ангрия (Toolajee Angre) (17??-17??), Индия
Джозеф Бэйкер (Joseph Baker) (17??-1800), Канада
Джозеф Барсс (Joseph Barss) (1776-1824), Канада
Ипполит де Бушар (Hippolyte de Bouchard) (17??-18??), Франция
Чёрный Цезарь (Henri «Black Caesar» Cesar) (17??-18??), Гаити
Пирата Кофреси (Pirata Cofresi) (1791—1825), Пуэрто-Рико
Диаболитио (Diabolitio [Little Devil]) (17??-1823), Куба
Мигель Энрикес (Capt. Miguel Enriquez) (17??-18??), Пуэрто-Рико
Хосе Гаспар (en:José Gaspar [Gasparilla]) (1756—1821), Испания
Чарльз Гиббс (Charles Gibbs) (1794/1800-1831), США
Педро Гилберт (Pedro Gilbert) (17??-1834), Испания
Винсент Гамби (Vincent Gambi) (17??-1820), Италия
Митч Харрис (Captain Mitch Harris) (1750—1780), Канада
Альберт Хикс (Albert W. Hicks) (????-1860), США
Рахман бин Ябир аль-Яланиман (Rahmah bin Jabir al-Jalahimah) (ок. 1760—1826), араб
Ясим бин Ябир Jasim bin Jabir (18??-18??), араб
Эдвард Джордан (Edward Jordan) (17??-1809), Канада
Жан Лафитт (Jean Lafitte) (ок. 1780—1826?), Франция
Чжэн И [Ченг I] (Cheng I) (ок. ??-1807), Китай
Цзинь Ши (Ching Shih (1785—1844), Китай
Бенито де Сото (Benito de Soto) (ок. 1800—1832?), Испания
Чжан Бао Цаи (Cheung Po Tsai) (17??-18??), Китай
Доминик Ю (Dominique You) (1775—1830), Франция

Сообщение отредактировал m-traxx - Jan 13 2009, 02:14

[Суровый испанец]

Откуда нарыли такое богатство?

[m-traxx]

Откуда нарыли такое богатство?

Вы будете смеяться... но это всего-лишь Википедия.

А если порыться посерьёзнее, то можно почти по каждому из этих имён найти ещё и информацию.
И уже не в Википедии, а на более серьёзных источниках.

Но я не шутил, когда постил эти списки.
Имена-то настоящие... и это хороший повод, для дальнейших поисков

[МОлЬ]

Вот мы и опять вернулись к оружию и торговле.
Может поговорим немного об этом?
Для начала вопрос: сколько стоило оружие в XVII веке?
Тот, кто читал «Трёх мушкетёров» помнит, что у Д’Артаньяна, прибывшего в Менг, было 11 экю, а после того, как он прибыл в Париж и продал коня, нашёл себе квартиру и внёс задаток за неё, а также отдал в починку свою шпагу, у него осталось 8 экю.

Очевидно, что стоимость клинка для шпаги была небольшой.

Как верно подмечено, но маленький нюанс вы упустили. Д'Артаньян в ножнах имел старую и весьма сомнительного качества шпагу. О чем у Дюма написано достаточно четко. И я сомневаюсь, что прибыв в Париж он пошел к лучшему оружейнику и заказал лучший клинок. Скорее он обратился к первому попавшемуся кузнецу-оружейнику, который ему и сварил, заметьте сварил, обломки его шпаги. Отсюда и невысоекая цена. Ведь искатели счастья в Москве тоже не закупаются в бутиках, а в большинстве все на дешевых развалах.

А что мы видим в игре? Извините, но придётся повториться:
Кинжал - 90/73 золотых.
Крекемарт – 454/365
Топор – 738/593
Испанский меч – 909/730.
С огнестрельным оружием вообще беда.
Обычный пистолет - 113/91;
Длинноствольный пистолет - 454/365 – уже не лезет ни в какие ворота.
За четыре-пять двухствольных пистолетов (4091/3288) можно купить люггер с дюжиной 12-фунтовых пушек!!! Про цены на 4-ствольные пистолеты и мушкетоны можно сказать, что они просто фантастические. Особенно про последние, про которые говориться, что это «редкий инструмент в этих водах»!! А мушкетный залп откуда берётся, если мушкет редкая штука?

Может для начала сделать оружие за нормальную (разумную цену) цену, а вместо этого ввести фактор «распространённость», по закону убывающей экспоненты?
Чем круче образец, там меньше шансов его встретить, а рост стоимости таких образцов спроектировать в разумных в пределах?
И тогда, сколько не бегай из пещеры к лавочнику и обратно – долго придётся даже на ремонт кораблика собирать.
Как Вам такая идея?..

Очень дурацкая идея. Просто некудышная. Вам словосочетание игровой баланс о чем-то вообще говорит, или это такое же сотрясение воздуха как синхрофазатрон или андронный колайдер???
Вы тут разоряетесь, пытаетесь всех научить жизни, но вопросом не владеете вовсе. Оружие в игре стоит дорого, чтобы игрок не стал с самого начала слишком сильным. По этой же причине с трупов нельзя собирать клинки и огнестрел. Мощное оружие - это приз за усердную работу. И каждому новому клинку, именно из-за его дороговизны, игрок радуется. На низких уровнях игрок должен быть лохом. Это неприложная истина для любой РПГ. В любой РПГ есть ограничения по оружию и броне, ценовые, уровневые, статусовые, или все вместе взятые. И если на 1 уровне вы спокойно купите себе Танат или испанскую рапиру, то это слишком упростит рост, черезмерно усилит игрока и сломает баланс, который в любой игре хрупок и без того. А фактор распространенности там и так введен, если бы вы внимательнее играли, а меньше поучали людей делать то в чем они и без вас прекрасно разбираются, то заметили бы что чем лучше железяка, тем реже она продается и падает с трупов. Выпадение железа так же зависит и от уровня персонажа, чем выше уровень, тем вероятнее выпадение дорогой и качественной железки. И не надо тут рассказывать про тульские пистолеты, за 2 рубля можно было корову купить молочную и зоровую. А за 10 рублей избу срубить. Вот такое соотношение. Чарка водки полушку стоила. Вам это, как историку должно быть известно. Так что 3 рубля за пистолет - это состояние для некоторых. Да и достоинства тульских мануфактур слишком уж переоценено вашим братом. Вся знать все равно старалась купить итальянское да испанское оружие. Да и в начале 20 века у офицерского состава на вооружении стояли почему-то импортные образцы оружия, хотя смит вессоны и браунинги вести и покупать было дороже, чем замечательные тульские изделия!!!
Так что хватит профанаций и хватит учить людей делать вещи в которых вы ничерта не смыслите!!! Оружие в игре стоит ровно столько сколько оно должно стоить, ни дороже ни дешевле.
Кстати про состояние цен в России 17 века. Как историку советую вам ознакомиться.
И тогда, возможно, вы поймете что такое 3 рубля!!!
И если уж вернуться к реалиям 17 века на карибах, не надо забывать, что качественное оружие везлось из европы. На месте не производили поти ничего. А импорт он и теперь импорт, а уж в те времена хорошая рапира могла и подороже стоить.
И кстати, почему вас не удивляют цены на проституток в борделях??? 4000 за 2 часа. Безобразие, где реализм!!! Хотя, сегодня это средняя цена за 1 час, в Москве, может поэтому???

Чушь-то перестаньте говорить.
Только сегодня был фильм про Моргана по каналу «Культура».
Всё там было нормально – менял он корабли по мере необходимости…

Только сегодня был в теме разговор про Моргана, и выяснили что за его карьеру у него было всего 3 (ТРИ, THREE, TRES) корабля. Смотрите телевизор дальше, но иногда читайте и то, что пишут другие.

[delfin_]

пистолетов тульской работы стоила 2 рубля 4,5 копейки

опять вы путаете теплое с мягким. Тула и Порт Рояль даже сейчас огромная разница в ценах!!! Сейчас (!) когда развиты коммуникационные и торговые пути. Разница есть даже между столицей и провинцией, не говоря о разнице между Европа и Россия, и это в наши дни. По ходите по миру, вы будете удивлены насколько маленкая дистанция, и насколько различны вещи и все происходящее. Хотите пример? Москва - nissan x-trail стоит 15 тыщ евро, лондон - 5 тыщ евро. И это относится абсолютно ко всему! Так вот, Тула и Карибы - ОЧЕНЬ большая разница! Нельзя сравнивать одно с другим!
И как всегда нельзя сравнивать игру с реальностью! Это ведь спор о том что лучше: молоток или гвоздь?.
Вы рассказываете интересные вещи, но когда доходит до того чтобы добавить это в игре - это утомляет, так что хватит!!!

[m-traxx]

А почему всё время по Дюма, по Дефо, по Сабатини, по Стивенсону?
Это ведь приключенческие книги.
Конечно, именно по этим книжкам в детстве складывались романтические представления о приключениях, о пиратах, о фехтовании...
И это понятно.
Но ведь там очень много придумано.
Вспомните, как у Стивенсона Джим Хоккинс перерезал якорный канат и в одиночку отвёл шхуну в другую бухту
Талантливый мальчик, не правда ли?

Кроме известной всем книги "Пираты Америки" Александра Эксквемелина, есть ещё очень много любопытных книг о пиратстве той эпохи.
Например,
"Испанское море" Максима Жарова
"Энциклопедия пиратства" Жана Мерьена
"Малайские пираты" Луи Гарнерей

Кстати, думаю, что многим будет интересно, спецально залил на хостинг, можете скачать
Прекрасный вариант, с иллюстрациями
Военно-исторический альманах ПИРАТЫ 1660-1730
http://ifolder.ru/10000943

Я не очень-то много и знаю... но представление о пиратстве и о той эпохе складывалось больше из этих книг, чем из тех приключенческих романов и повестей.
Хотя, конечно те первые книги мне очень дороги, но это уже просто ностальгия...

[МОлЬ]

А почему всё время по Дюма, по Дэфо, по Сабатини, по Стивенсону?

Ну раз историк приводит в качестве примера "Трех мушкетеров" Дюма, то приходится пользоваться именно этим "историческим" документом

И цена топора в 700 золотых для игры слишком дёшево.

Блин, а кто вам сказал, что валюта в игре золото??? Там пиастры вообще-то. А они, как известно серебряные были!!! И стоили гораздо дешевле золотых!!!

Пиастр - довольно крупная денежная еденица 25 грамм серебра, не мало всё-таки

Учитывая какими объемами добывалось серебро в новом свете 25 г. это просто смех!!! Кстати, т.к. ты пользуешся вики почитай, там написано, что поставки серебра из нового света подорвали цену пиастра он же таллер.

[m-traxx]

опять вы путаете теплое с мягким. Тула и Порт Рояль даже сейчас огромная разница в ценах!!!

Но... даже не в этом дело.
Сейчас в игре деньги весьма условны и их просто слишком много...
И цена топора в 700 монет для нынешней игры - слишком дёшево.
Это не имеет ничего общего с реальностью... и это очень многих бесит.

Но об этом совершенно не стоит говорить в теме К4, после первых официальных анонсов будущей игры.
Т.к. там совершенно ясно сказано, что финансовая система игры будет изменена полностью и будет максимальна приближена к реалиям того времени.

из анонса К4, playhard.ru

Добыча отныне измеряется не в абстрактной "тысяче пиастров" - место виртуальной валюты заняли деньги вполне реальные, торгуемые по историческому курсу тех времен (с поправкой на степень развития навыка "Торговля"). Прибыв во французский форт с полным карманом испанских дублонов, придется обменивать их на луидоры - даже если местные лавочники согласятся отоварить героя, их собственный "обменный курс" окажется грабительским.

Учитывая какими объемами добывалось серебро в новом свете 25 г. это просто смех!!! Кстати, т.к. ты пользуешся вики почитай, там написано, что поставки серебра из нового света подорвали цену пиастра он же таллер.

Спор ни о чём.
Потому что сейчас в игре абстрактные денежные единицы
Цены и гонорары в игре нам предлагают в пиастрах, т.е серебрянных монетах, как бы...
А открыв интерфейс, что мы видим в кошельке?
А вот что:


Кстати, раз уж 1 пиастр = 1 серебрянному талеру
1 серебряный талер = 1 золотому гульдену
Так что всё-равно пиастр довольно крупная денежная единица(исторически)
А в игре - условная

[delfin_]

Сейчас в игре деньги весьма условны и их просто слишком много...
И цена топора в 700 монет для нынешней игры - слишком дёшево.
Это не имеет ничего общего с реальностью...

Абсолютно верно, вот только не всем это понятно.

[Танцующий на воде]

Да что Вы говорите?.. Т.е, по Вашему, скорость парусных фрегатов, построенных в одно и то же время, могла различаться в 1,5-2 раза? Ну-ну…
Вы правы, до такого никто из историков ещё не додумался…

Могла и отличалась.
Да что там, один и тот же тип боевых кораблей мог нести от х до 2х пушек.
Или как вам понравиться семимачтовая шхуна? Но это уникум, ладно, а пяти?

Реальность же была куда более суровой.

Вот именно, реальность была куда более суровой. Очень сомневаюсь. что есть хотяб процент купцов, не занимавшихся пиратством.

Военно-исторический альманах ПИРАТЫ 1660-1730
http://ifolder.ru/10000943

Большое спасибо. ))))))