Корабли и морские сражения ГПК, О характеристиках и тактике морского боя. Опции

[Dark Angel]

Обсуждение строго по теме. Приветствуются конструктив при обсуждении тактик друг друга, а также достоинств/недостатков различных судов. Аргументы вида и смыслового содержания "ниправильна патамушта нинравиццо и фсё" не принимаются в расчёт, будут приравнены к флуду и удалены без предупреждения.

[Jason]

Почитав тему, обнаружил почти полное отсутствие обсуждения тяжелого галеона(ТГ)-2-3 поста. Неужели никому не интересен этот корабль 3 класса (альтернатива только корвет при нав=65-80, квестовые не учитываю). До какого-то времени тоже считал его посудиной, пригодной лишь для подвоза десанта к форту, пока не решился выйти на нем в море сам. Результат-при соответствующем управлении весьма достойный корабль. Совершенно меняется тактика боя: на корвете-подплыл, пальнул, промазал-ну и ладно, развернусь-еще раз пальну и т.д., с ТГ такое не проходит. Начинаешь более аккуратно вести бой, давать бортовой залп с небольшого расстояния -зато одним махом (32 калибр) полностью или почти разваливаются 4-классники, с 3 точных залпов уничтожается 2 класс. Чаще используешь книппели. Короче, бой превращается из хаотичного в четкий и продуманный. На абордаж ТГ(команда 450) взять врагам просто нельзя (а кто пробует, здорово жалеет об этом). Враги от ТГ не разбегаются в панике, как бывает от линейных, а нападают, наивно полагая, раз ТГ, то торгаш, и легко уничтожаются. Правда, учитывая низкую скорость, уже не лезешь на тяжеловооруженные конвои с мановарами (против мановаров и бэттлшипов ТГ слабоват, против линейного-66-без проблем), зато все остальные конвои захватываются без труда, и призовой команды хватает на все захваченные корабли. В общем, если любите мощные кораблики, а навигация не позволяет приобрести 2 класс, то на ТГ-и в путь! Хотелось бы услышать мнение других корсаров, особенно тех, кто использовал ТГ в своих морских походах хотя бы полгода игрового времени.

[Распутин]

Сюда, наверное, в тему будет вопрос? -- Отчего зависит возможность сбить мачты на корабле во время боя? И как этого избежать для своих кораблей? При бое с ЛГ -- вторым-третьим залпом сбил ему две мачты -- редкая случайность --жутко обрадовался... но рано(( -- захватил ЛГ.... А теперь он у Меня В КАЖДОМ бою теряет мачту-две, даже если по нему палят мелкие корабли из пушек 16'' калибра (нормально?). До этого на др.кораблях мачты терял ну оооооочень редко (вероятность не более 5%). Полагал что при спущеных парусах мачты нельзя срезать -- оказалось можно.

Параметр "защита" у Меня 100%, ремонт -- 100%; прокачены все перки плотника (и защита корабля и ремонт).

[m-traxx]

"Гнилые" мачты не только у ЛГ.
У любых варшипов и кораблей 1-го класса мачты - слабое место

[Распутин]

m-traxx ...а от чего это зависит и как избежать? ...не от маневренности ли?

[Томас Бойл]

...а от чего это зависит и как избежать? ...не от маневренности ли?

Избежать - побыстрей вынести противника. А мачты у больших кораблей больше и в диаметре шире, чем у средних и маленьких посудин. Поэтому легче попасть в такую мачту. Если противник атакует книппелями, то во время его залпа старайся к нему повернуться одним из бортов (боком). А если перпендикуляром повернёшься, то жди огромный урон парусам и вероятность потерять мачту.

[Бен Ганн]

.... Если противник атакует книппелями, то во время его залпа старайся к нему повернуться одним из бортов (боком). А если перпендикуляром повернёшься, то жди огромный урон парусам и вероятность потерять мачту.

А вот это вряд-ли. Если повернут бортом, то как раз с мачтами можно прощаться. Я в таких случаях спускал паруса-помогает! А чтобы противнику паруса покрошить-хорошо когда он повернут к твоему борту по диагонали. Правда есть один непонятный момент: попадаются корабли, которые с полностью снесенными мачтами, продолжают крутиться на месте как ни в чем не бывало. (не квестовые! мне такие попадались в охране золотых караванов: линокры. варшипы и тп)

...ну и так, мошть инересно кому будет:
http://fnklipetsk.org/index.php?content=ma...ge=materials04a

[Томас Бойл]

А вот это вряд-ли. Если повернут бортом, то как раз с мачтами можно прощаться. Я в таких случаях спускал паруса-помогает! А чтобы противнику паруса покрошить-хорошо когда он повернут к твоему борту по диагонали. Правда есть один непонятный момент: попадаются корабли, которые с полностью снесенными мачтами, продолжают крутиться на месте как ни в чем не бывало. (не квестовые! мне такие попадались в охране золотых караванов: линокры. варшипы и тп)

Вряд ли - это у СП, люггера, шлюпа, шхуны с парусами "вдоль борта". Здесь можно лупить параллельно.
Диагональ ждать от противника можно, надо не забывать о направлении ветра. Поэтому дожидаемся пока корыто противника повернётся носом к борту твоего судна.

P.S. У каждого своя тактика.

[Бен Ганн]

..... Хотелось бы услышать мнение других корсаров, особенно тех, кто использовал ТГ в своих морских походах хотя бы полгода игрового времени.

Я плавал на ТГ, вплоть до пересадки на первоклассника. А для себя установил такой "карьерный" путь: шлюп-каравелла-ТГ-1класс. Играя в ВМЛ всеми силами стремлся к мановару, в ГПК уже мановары не вдохновляют. Самый настоящий плавучий утюг! Уязвимость парусов, делают его совершенно беспомощным, даже при атаке на средненькие караваны. А затраты на ремонт не окупаются! Из 1-классников, выделил для себя варшип (...тот который красненький, с золотой окантовкой )

Что касается ТГ-то это самая настоящая "рабочая лошадка". К тому-же, по достоверности, более всего подходит к эпохе (в отличии от всяких там фрегатов и прочих линейников). По тактике ничего нового добавить не могу, все уже сказано не раз. Держал пушки постоянно заряженными картечью, так-как "вываливаясь" с глобалки ,чаще всего оказывался рядом с противником, которому и выкашивал экипаж. Затем брал ближайщий корабль на абордаж, и переключался на книппеля, ...лишних (что в трюм уже не влезало)-добивал бомбами. Ядрами пользовался редко, в основном когда удирал.

[Jason]

а от чего это зависит и как избежать? ...не от маневренности ли?

По-моему, в какой-то степени зависит и от маневренности. Действительно, у всех линейных кораблей 1 и 2 классов мачты во время боев регулярно вылетают. Лучший способ их лишиться - стоять во время залпа на месте со спущенными парусами. При бое на линейных кораблях стараюсь находится постоянно в движении (останавливаясь только для залпа, тогда он точнее), при вражеском залпе (в т.ч. и книппелями) резко сбрасываю скорость(убираю паруса) и одновременно меняю направление движения в любую сторону(тут-то и пригождается маневренность!). На высокой начальной скорости при выполнении такого маневра риск потери мачт сводится к минимуму-на линейных вплоть 80-пушечного я мачты теряю не очень часто, в основном только при боях с бэттлшипами и мановарами(кстати, они сбивали мачты не только книппелями, но и ядрами), мановар же очень неповоротлив и не развивает хорошей скорости, как следствие мачты теряет с завидной регулярностью.

[Kamil]

2 Jason

Почитав тему, обнаружил почти полное отсутствие обсуждения тяжелого галеона(ТГ)-2-3 поста.

Тяжеловат он просто, особенно на фоне корвета, вот в первых корсарах был кораблик "быстрый галеон" (вроде, уже точно не помню), так у него и скорость ничего была и вооружение не хуже фрегата...
Каравелла очень хороша по началу, хоть и медленная, но 30 пушек 24 калибра (а иногда после апдейта и 32) в пятом классе погоду делают очень сильную, можно тот же Тяжелый галеон при сноровке взять, или корвет, про остальную мелочь и не говорю.

[Owl]

Попытался использовать ТГ - не понравилось (хотя конечно, не нравится - не ешь). Слишком медленное сближение с неприятилем приводит к избыточным потерям личного состава, что не есть хорошо. После десятка боёв не выдержал и вернулся к корвету (обычному, рядовому, не абгрейженному). Почувствовал разницу, оставив ТГ компаньону (начал очередную версию - пытаюсь играть в КВЛ в ГПК), как оказалось не зря. На днях меня зажали в угол пираты (6 кор) + ОЗГи (2 кор) + Каратели (3 кор). Поразился эффективности огня компаньона. Теперь только думаю снять на ТГ пушки и вновь поставить кулеврины, так-как порой не успеваешь взять супостата на абордаж, так-как его уже потопили

[lllypuK]

Теперь только думаю снять на ТГ пушки и вновь поставить кулеврины, так-как порой не успеваешь взять супостата на абордаж, так-как его уже потопили

Так в чем проблема? Оставь компньону своему только картечь и книппеля - он и будет либо команду выбивать, либо паруса ломать . В этом случае точно успеешь на абордаж взять

[Dir]

Тупить компаньон начнёт,лучше внимательнее отслеживать боёвку и отдавать приказы по ситуации.

[Jason]

Каравелла очень хороша по началу, хоть и медленная, но 30 пушек 24 калибра

Да, огневая мощь у нее хорошая, как и число абордажной команды. Но низкая скорость(даже после Бермуд) в сочетании с невысокой крепостью корпуса (около 2200-2500) делают этот кораблик довольно опасным в использовании. При атаке одиночной каравеллы 3 кораблями 3-5 класса с хоть 1 корветом у нее есть все шансы пойти на дно - каравеллой корвет на абордаж взять трудно(он носится и крутится, при этом беспрерывно паля из своих 32 пушек), потопить орудиями тоже нелегко(на этапе использования каравеллы канонирские навыки, как правило, невысоки), а остальные 2 вражеских корабля, пусть даже шхуны, постепенно портят паруса, пока ты гоняешься за корветом. После нескольких таких "встреч" я перестал использовать каравеллу. А у ТГ низкая скорость компенсируется большой прочностью корпуса, мой ТГ со сбитой мачтой топил орудиями, стоя на месте, по 2 линейных, и ничего.
И еще тогда о медленных кораблях. Кто что скажет о барке? По-моему, вот это-самая бесполезная посудина, у которой нет плюсов вообще-ни в скорости(очень низкая), ни в корпусе(как у шхуны), ни в команде(чуть больше, чем на шлюпе), ни в орудиях(16 шт макс.калибра 16), и трюм ненамного больше, чем у шхуны. На нем ни уплыть, ни отбиться.

[Dir]

При атаке одиночной каравеллы 3 кораблями 3-5 класса с хоть 1 корветом у нее есть все шансы пойти на дно - каравеллой корвет на абордаж взять трудно(он носится и крутится, при этом беспрерывно паля из своих 32 пушек), потопить орудиями тоже нелегко(на этапе использования каравеллы канонирские навыки, как правило, невысоки), а остальные 2 вражеских корабля, пусть даже шхуны, постепенно портят паруса, пока ты гоняешься за корветом. После нескольких таких "встреч" я перестал использовать каравеллу.

Гоняться за корветом нет никакого резона,он сам будет постоянно идти на сближение c каравеллой.Важно снизить ему ходовые качества и спокойно разобраться с шелупонью,а остальное-дело техники,да и привычки конечно.

[Jason]

Гоняться за корветом нет никакого резона,он сам будет постоянно идти на сближение c каравеллой.Важно снизить ему ходовые качества.

Согласен. Я брал на каравелле корветы на абордаж(после долгого боя), используя сначала книппели, потом отплывал подальше, топил шхуны, возвращался к корвету и заканчивал с ним. Но в таких боях достаточно пропустить всего ОДИН удачный вражеский залп по парусам - и бой пратически проигран: каравелла с половиной парусов мало на что способна. К тому же, я в последнее время играю по правилу "без S/L"-потопили/убили ГГ-игра сначала(кроме квестовых линеек, там иногда без S/L просто невозможно). Поэтому и считаю каравеллу довольно опасной в использовании-таким макаром моего ГГ корветы топили уже дважды.

[Kamil]

Jason
Каравелла корабль 5 класса, а корабль начального уровня с возможностью потопить корвет с двумя шхунами это очень круто. На барке этого не делаешь (или что там есть еще пятого класса на чем можно потопить корвет ?)
Вчера забрал "Синюю птицу". Вспомнил ВМЛ забрал на галеоне, только пришлось купить одному офицеру бриг как отвлекающий маневр, а то в одиночку поймать птичку не получалось. Офицер на бриге выполнил поставленную задачу, правда посмертно. Хорошая шебека, но корвет все равно лучше

[Jason]

На барке этого не делаешь

Это точно! На барке вообще трудно что-то сделать. Хотя, почитав форум, нашел некоторых геймеров, берущих на люггере не то что корветы-мановары!(вероятно, с 10-100 S/L, или на 50 уровне ГГ). На шхуне, завидев корвет, заряжаюсь книппелями и удираю со всей возможной скоростью(т.к. играю без S/L), а на каравелле можно оказать достойное сопротивление, хотя и не всегда.
"Синюю птичку" тоже беру на галеоне-тогда абордажный бой проходит вообще без проблем. СП-прекрасный кораблик, мне он нравится больше корвета-у СП больше абордажной команды(223-240 против редко 210 у корвета), отличнейший бейдевинд, скорость, как правило, выше, 4 пушки с носа, правда, ниже огневая мощь. Но это дело вкуса.

[m-traxx]

Это точно! На барке вообще трудно что-то сделать. Хотя, почитав форум, нашел некоторых геймеров, берущих на люггере не то что корветы-мановары!(вероятно, с 10-100 S/L, или на 50 уровне ГГ). На шхуне, завидев корвет, заряжаюсь книппелями и удираю со всей возможной скоростью(т.к. играю без S/L), а на каравелле можно оказать достойное сопротивление, хотя и не всегда.

На шхуне корвет берётся без всяких S/L и на люгере корвет берётся без всяких S/L.
В некоторых случаях на люггере даже проще.
Уходишь от него против ветра и постоянно обстреливаешь картечью, паруса можно не рвать, т.к. бейдевинд люггера значительно выше корвета. И маневренность выше - это даёт возможность неспеша выбивать команду корвета кормовыми пушками и пушками одного борта, иногда и с двух бортов пострелять удаётся, но маневрировать нужно только со стороны носа корвета и отходить только под острым углом к ветру.
=======================================
Ну, а самовары берутся с люггера, только нахрапом, в расчёте на прокаченный фехт ГГ и опыт геймера. Примерно на 15-м уровне это уже вполне можно делать.
Если качнуть ГГ до 15 уровня в первые два-три игровых дня, то брать самовары будет гораздо легче, т.к. кэпы на них ещё полные лохи. У них большой недостаток навы, а стало быть и прочие умения в больших минусах.
В нормальной(нетурнирной) игре лучше этого не делать. Экстремальная прокачка героя ломает весь кайф от игры.
Но смею Вас заверить, что чудеса в этой игре чаще творяться умелыми действиями, а вовсе не S/L.

[Serginio]

Хотя, почитав форум, нашел некоторых геймеров, берущих на люггере не то что корветы-мановары!(вероятно, с 10-100 S/L, или на 50 уровне ГГ). На шхуне, завидев корвет, заряжаюсь книппелями и удираю со всей возможной скоростью(т.к. играю без S/L), а на каравелле можно оказать достойное сопротивление, хотя и не всегда.
"Синюю птичку" тоже беру на галеоне-тогда абордажный бой проходит вообще без проблем.

Никаких 50-100 S/L не понадобится. Правда играю на капитане с тактическим боем и ВСЕГДА использую замедление в критические моменты боёвки. Достаточно иметь прокачанных канонира и штурмана, достойную команду с высокой моралью, высокие показатели "Защиты", перк "Спаситель жизни" и сарай для отвлечения огня противника.
Хотя последнее очень сомнительно
Буквально вчера в очередной раз брал Синюю Птицу на Стреле. В компаньоны взял люггер. Хоть и имеет мой ГГ наву 44, всё равно хожу на люггере - он у меня до Бермуд был девятым по рейтингу в "Ловцах шипов", а теперь ваще зверь У компаньона нава 48, команда под завязку, героическая+, матросы "опытные" чего ещё надо? Так нет же! Пришлось раз 20 перезагружаться вовремя боя. Дело в том, что по команде "уплыть", герои-матросы с люггера быстро ставят паруса и с разгону врезаются в берег (хотя крутятся в стороне от нас с СП и, если уходить по ветру, то как раз выходишь из бухты залива). Матерился часа два, а когда взял СП, она оказалась совершенной калошей (скорость 18,06, манёвр 50,04, бейд 9,08, корпус 2451, и трюм никакущий). Сравнил её по рейтингу - плюнул - потёр все сейвы с боёвкой и лёг спать. Сегодня опять пойду ловить, только теперь строго в одиночку и, наверное, на люггере, т.к. Стрелу Птица сильно прижимает к берегу, не успеваю даже пол команды выбить.